T-MOTOR MN5008 Antigravity KV170
Baureihe: T-MOTOR Brushless-Motoren für Drohnen
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Der MN5008 Antigravity KV170 von T-MOTOR, einem chinesischen Hersteller, ist ein leichter Außenläufer der Antigravity-Serie für ausdauernde Industrie-Multikopter der Klasse 1 bis 1,2 kg pro Rotor. Der Typcode 5008 steht für 50 mm Statordurchmesser und 8 mm Höhe, der Aufbau hat 24 Nuten und 28 Pole, die Schutzart ist IP35.
Der Motor wiegt 128 g einschließlich Kabel und misst 55,6 x 32 mm. Bei KV 170 und rund 47 V ergeben sich rechnerisch etwa 8.000 U/min im Leerlauf. Leistung und Spitzenstrom, 720 W und 15 A, gelten für 180 s und passen zu 48 V, also 12S. Der maximale Schub von 4.100 g ist ein Prüfstandswert mit dem Propeller P18x6.1 bei 100 % Gas und rund 47 V, das 32-Fache des Eigengewichts. Empfohlen sind Propeller von 17 bis 18 Zoll an 6 bis 12S.
IP35 steht für Schutz gegen feste Fremdkörper ab 2,5 mm und gegen Strahlwasser; er gilt für den Motor, nicht für Regler und Akku. Bei 1 bis 1,2 kg pro Rotor kommt ein Quadrokopter auf 4 bis 4,8 kg und überschreitet damit die Grenze von C2 (4 kg); darunter bis 25 kg gelten C3 und C4, und Remote ID ist für C1 bis C3 Pflicht. Die Zellenzahl von Motor, Regler (ESC) und Akku muss übereinstimmen.
Auf Ausdauer ausgelegt heißt: große Propeller, niedrige Drehzahl und Betrieb nahe am Schwebepunkt mit wenig Strom; die 4.100 g Schub sind die Reserve, nicht der Arbeitspunkt. Lager, Wicklungsisolation und Rotorglocke zeigen Verschleiß als Rauheit, Hitzespuren oder Rundlaufabweichung. Beim Gewichtsbudget zählt, dass die 128 g das Kabel enthalten.
Technische Daten
Weitere Angaben
| Abmessungen (mm) | 55.6x32korrigieren |
|---|---|
| Empfohlener Propeller | P17-18 Zollkorrigieren |
| Gewicht (g) | 128korrigieren |
| KV (U/min je Volt) | 170korrigieren |
| Maximale Leistung (W) | 720korrigieren |
| Maximaler Schub (g) | 4.100korrigieren |
| Maximaler Strom (A) | 15 Akorrigieren |
| Statorgröße | 5.008 mmkorrigieren |
| Zeitbasis der Leistungsangabe (s) | 180korrigieren |
| Zellenzahl (S) | 6-12Skorrigieren |
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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