T-MOTOR Navigator MN1010 KV135
Baureihe: T-MOTOR Brushless-Motoren für Drohnen
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Der Navigator MN1010 KV135 von T-MOTOR, einem chinesischen Hersteller, ist die Variante des Schwerlast-Außenläufers MN1010 mit dem höheren KV-Wert. Er gehört zu den schweren Multikoptern und ist für Propeller von 30 bis 32 Zoll an 6 bis 12S gedacht.
Der Motor wiegt 645 g einschließlich Kabel und misst 118 x 34 mm. Bei KV 135 und 47,56 V ergeben sich rechnerisch rund 6.400 U/min im Leerlauf. Leistung und Spitzenstrom, 4.930 W und 104 A, gelten für 180 s; das passt zu rund 47 V, also 12S. Der maximale Schub von 21.561 g ist ein Prüfstandswert mit dem Propeller G32x11 bei 47,56 V und 100 % Gas, das 33-Fache des Eigengewichts. Gegenüber der Variante KV90 gehört die höhere Wicklung zu etwas kleineren Propellern, 30 bis 32 statt 32 bis 34 Zoll. Wer Motoren vergleicht, braucht dieselbe Zeitbasis von 180 s.
Fluggeräte mit solchen Motoren und Lasten liegen leicht über 25 kg Abflugmasse, der Grenze der offenen EU-Kategorie; darüber ist eine Betriebsgenehmigung der speziellen Kategorie nötig. In der offenen Kategorie sind das Mitführen gefährlicher Güter und das Abwerfen von Material nicht erlaubt. Für C1 bis C3 ist Remote ID Pflicht. Die Zellenzahl von Motor, Regler (ESC) und Akku muss übereinstimmen.
Bei der Auswahl zählt das Kabel mit: Das Gewicht von 645 g enthält es, und der Austritt aus dem Gehäuse ist bei Vibration eine Schwachstelle. Große Propeller erzeugen bei Böen und Lastwechseln Radiallasten, die die Lager beanspruchen. Zu prüfen sind außerdem die Wicklungsisolation unter Dauerhitze und die Rotorglocke nach harten Landungen.
Technische Daten
Weitere Angaben
| Abmessungen (mm) | 118x34korrigieren |
|---|---|
| Empfohlener Propeller | 30-32 Zollkorrigieren |
| Gewicht (g) | 645korrigieren |
| KV (U/min je Volt) | 135korrigieren |
| Maximale Leistung (W) | 4.930korrigieren |
| Maximaler Schub (g) | 21.561korrigieren |
| Maximaler Strom (A) | 104 Akorrigieren |
| Zeitbasis der Leistungsangabe (s) | 180korrigieren |
| Zellenzahl (S) | 6-12Skorrigieren |
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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