Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen

BlueMark Innovations DroneBeacon db152fpv

Baureihe: BlueMark Innovations Remote-ID-Module für Drohnen

Das Foto zeigt den DroneBeacon db120 aus derselben Baureihe. Quelle: bluemark.io

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

Der DroneBeacon db152fpv von BlueMark Innovations ist eine Remote-ID-Platine für kleine FPV-Drohnen. Sie ist als Einbaumodul ausgelegt und hat keinen eigenen GNSS-Empfänger: Stattdessen liest sie die Daten eines externen Empfängers im NMEA- oder UBX-Format mit und reicht sie an die Flugsteuerung weiter. Mit 2,9 g einschließlich Antenne ist sie für leichte Aufbauten gedacht.

Gesendet wird per WLAN und Bluetooth Low Energy auf 2,4 GHz. Der Spannungsbereich von 4,75 bis 15 V erlaubt die Versorgung über den GPS-OUT-Anschluss der Platine. Weil die Position von einem externen Empfänger stammt, hängt die Güte der Kennung vom GNSS-Empfänger ab, den die Drohne ohnehin an Bord hat; ein schlechter Fix wird eins zu eins mitgesendet.

Für die EU muss ein Modul nach ASD-STAN EN 4709-002 senden und eine EU-Konformitätserklärung haben, US-Normen allein genügen nicht. Die direkte Fernidentifikation ist bei Drohnen der Klassen C1, C2, C3, C5 und C6 sowie in der speziellen Kategorie seit dem 01.01.2024 Pflicht; Klasse C0 (unter 250 g) und die Klasse C4 sind davon ausgenommen. Das Modul muss die Betreiber-Registrierungsnummer aufnehmen und während des ganzen Flugs Seriennummer, Zeit, Position, Höhe, Kurs und Geschwindigkeit senden.

Bei der Auswahl zählt, ob sich die Registrierungsnummer eintragen lässt und ob die Flugsteuerung den GNSS-Datenstrom durchreichen kann. Die Platine arbeitet im selben 2,4-GHz-Band wie ExpressLRS-Empfänger; die Antennen sollten daher getrennt und nicht nebeneinander verlegt werden. An FPV-Drohnen sind Lötstellen und Steckverbindungen die Verschleißpunkte, weil Vibration und Abstürze sie belasten.

Technische Daten

Weitere Angaben

Bauartbroadcast_modul_integriertkorrigieren
Eigener GNSS-Empfängerneinkorrigieren
FunktechnikWLAN/BLE 2, 4 GHzkorrigieren
Gewicht (g)2,9korrigieren

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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