T-MOTOR V200A 14S
Seria: T-MOTOR Regulatory ESC do silników dronów
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
T-MOTOR V200A 14S to pojedynczy regulator (ESC) serii V chińskiego producenta T-MOTOR do ciężkich silników wielowirnikowców, takich jak VL1028 i VL1032. Pracuje na własnym oprogramowaniu FOC (regulacja polowo zorientowana), steruje jednym silnikiem i jest przeznaczony do 6S do 14S.
Liczba 200 w nazwie to prąd szczytowy: prąd ciągły wynosi 100 A, a 200 A obowiązuje poniżej 10 s, w nagłówku strony producenta mowa też o 3 s. Kto planuje ostrożnie, przyjmuje krótsze 3 s. Zakres napięcia sięga do 58,8 V po pełnym naładowaniu. Sterowanie przez PWM lub CAN. Masa 243 g dotyczy wersji bez kabli, z kablami to 470 g; kable ważą więc prawie tyle co regulator. FOC działa sinusoidalnie, ciszej i sprawniej niż komutacja blokowa, ale wolniej, co przy dużych śmigłach prawie nie przeszkadza.
Ramy prawne: przy 14S każda amperogodzina akumulatora to ok. 52 Wh, pakiet powyżej ok. 3,1 Ah przekracza limit IATA 160 Wh. Ciężkie wielowirnikowce często mają co najmniej 25 kg masy startowej; powyżej tej granicy obowiązuje kategoria szczególna z zezwoleniem operacyjnym, a łącze CAN służy do nadzoru obrotów, prądu i temperatury.
Przy doborze: silnik i regulator wybierać jako dopasowaną parę, prąd ciągły silnika z zapasem utrzymać poniżej 100 A. Co do zużycia, kondensatory na wejściu akumulatora i luty złączy mocy starzeją się od gorąca i drgań; ciężkie kable przenoszą naciąg na płytkę, nasady kabli sprawdzać po upadkach.
Dane techniczne
Pozostałe dane
| Kanały ładowania | 1popraw |
|---|---|
| Liczba ogniw (S) | 6-14Spopraw |
| Masa (g) | 243popraw |
| Obsługiwane oprogramowanie układowe (firmware) | FOC proprietaerpopraw |
| Protokół | PWM, CANpopraw |
| Prąd ciągły (A) | 100 Apopraw |
| Prąd szczytowy (A) | 200 Apopraw |
| Zintegrowany zespół napędowy | niepopraw |
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj motogodziny ze wskazaniem licznika i dokumentacją serwisową — wymieniony licznik to najczęstsza luka.
- Porównaj tabliczkę znamionową i numer podwozia z dokumentami.
- Zapytaj o dostępność części do tego rocznika — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 8 danych o tym modelu. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
