T-MOTOR THUNDER 200A 24S
Seria: T-MOTOR Regulatory ESC do silników dronów
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
T-MOTOR THUNDER 200A 24S to wydajny pojedynczy regulator (ESC) chińskiego producenta T-MOTOR do ciężkich wielowirnikowców przy 12S do 24S. Steruje jednym silnikiem, odsyła dane przez interfejs UART-TTL i ma stopień ochrony IP54.
Wartość 200 A nie rozróżnia prądu ciągłego i szczytowego. Kto dobiera regulator, przyjmuje więc prąd ciągły silnika wyraźnie niżej i liczy się z zapasem na ciepło. Zakres napięcia sięga od 12S do 24S, czyli do 100,8 V po pełnym naładowaniu przy ogniwach litowo-polimerowych po 4,2 V. UART-TTL to interfejs szeregowy z poziomem logicznym, którym odczytuje się dane pracy; telemetria jest więc dostępna. IP54 oznacza ochronę przed pyłem i bryzgami wody, nie przed strumieniem wody ani zanurzeniem.
Ramy prawne: przy 24S każda amperogodzina akumulatora to ok. 89 Wh, już od ok. 1,8 Ah pakiet przekracza limit IATA 160 Wh i podróżuje tylko jako towar niebezpieczny. Przy ponad 100 V napięcia stałego obchodzenie się z akumulatorem wymaga szczególnej ostrożności, np. wtyków ograniczających iskrzenie i wstępnego ładowania. Statki powietrzne tej klasy napędu często mają ponad 25 kg masy startowej i należą do kategorii szczególnej z zezwoleniem operacyjnym.
Przy doborze liczy się chłodzenie: obudowa i przepływ powietrza decydują, ile prądu jest możliwe na stałe. Zużycie widać na złączach mocy, uszczelnieniach i kondensatorach; sprawdzać po przegrzaniu, deszczu lub upadku. Odczytane dane pracy pomagają wcześnie rozpoznać przeciążenie.
Dane techniczne
Pozostałe dane
| Kanały ładowania | 1popraw |
|---|---|
| Liczba ogniw (S) | 12-24Spopraw |
| Protokół | UART-TTL (Datenrueckmeldung)popraw |
| Prąd ciągły (A) | 200 Apopraw |
| Telemetria | takpopraw |
| Zintegrowany zespół napędowy | niepopraw |
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj motogodziny ze wskazaniem licznika i dokumentacją serwisową — wymieniony licznik to najczęstsza luka.
- Porównaj tabliczkę znamionową i numer podwozia z dokumentami.
- Zapytaj o dostępność części do tego rocznika — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 6 danych o tym modelu. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
