KDE Direct KDE8218XF-120
Baureihe: KDE Direct Brushless-Motoren für Drohnen
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Der KDE8218XF-120 von KDE Direct ist ein Schwerlast-Motor (24N28P) für 6S- bis 14S-Systeme mit 30,5-Zoll-Zweiblattpropellern. KDE Direct ist ein US-amerikanischer Hersteller von Drohnenantrieben. Die Statorklasse 8218 steht für 82 mm Durchmesser und 18 mm Höhe; der Motor wiegt 760 g (845 g mit Kabeln) und misst 89 x 54,2 mm. In der KDE-Auswahl gehört er zu den großen Multikoptermotoren.
Mit 120 KV dreht der Motor an 14S (51,8 V Nennspannung) rechnerisch rund 6.200 U/min im Leerlauf. Für 180 s nennt KDE 5.695 W bei 110 A; zusammen ergeben sie rund 51,8 V, die Nennspannung von 14S. Die Grenzen gelten nur bei mindestens 5 mph (rund 8 km/h) Luftstrom über die Wicklung. Empfohlen ist der KDE-Propeller 30,5x9,7 mit zwei Blättern, zugelassen sind 6 bis 14S. Die Polzahl 28 bei 24 Nuten liefert bei niedriger Drehzahl hohes Drehmoment.
Der Maximalschub von 18.873 g stammt von KDE: Prüfstand in 3.500 ft Höhe, 58,8 V (14S), Propeller 30,5x9,7 mit zwei Blättern, 92,2 A und 5.418 W. Dieser Messpunkt liegt unter den 180-s-Grenzen von 110 A und 5.695 W, der Schubwert ist also im Dauerbereich erreichbar. Im Maximalpunkt sind es 3,48 g Schub je Watt; die Hochrechnung auf Meereshöhe (20.698 g) ist eine Herstellerschätzung. Das Verhältnis von Schub zu Motormasse liegt bei rund 25. Einen Antrieb dieser Klasse bewertet man nach dem Schub im Teillastbereich, nicht nach der Spitze.
Bei 110 A zählen Kabelquerschnitt, Steckverbinder und Reglerreserve. Ein Fluggerät mit mehreren solcher Motoren kann das Gewicht der Open Category von 25 kg überschreiten; darüber gilt die Kategorie Specific, in der eine Betriebserlaubnis nach einer Risikobewertung nötig ist. An den Verschleißpunkten Lager und Welle zeigt sich Unwucht eines 30,5-Zoll-Propellers zuerst; die Wicklung altert, wenn der Luftstrom fehlt.
Technische Daten
Weitere Angaben
| Abmessungen (mm) | 89x54.2korrigieren |
|---|---|
| Empfohlener Propeller | KDE 30.5x9.7 Zweiblattkorrigieren |
| Gewicht (g) | 760korrigieren |
| KV (U/min je Volt) | 120korrigieren |
| Maximale Leistung (W) | 5.695korrigieren |
| Maximaler Schub (g) | 18.873korrigieren |
| Maximaler Strom (A) | 110 Akorrigieren |
| Messbedingung des Maximalschubs | 58.8V (14S), 30.5x9.7 Zweiblatt (KDE), 92.2 A, 5418 Wkorrigieren |
| Nuten und Pole | 24 (24S28P, HE)korrigieren |
| Schub auf Meereshöhe, geschätzt (g) | 20.698korrigieren |
| Stator-Durchmesser (mm) | 82 mmkorrigieren |
| Stator-Höhe (mm) | 18 mmkorrigieren |
| Statorgröße | 8.218 mmkorrigieren |
| Wirkungsgrad bei Maximalschub (g/W) | 3,48korrigieren |
| Zeitbasis der Leistungsangabe (s) | 180korrigieren |
| Zellenzahl (S) | 6-14Skorrigieren |
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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