Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen

Aerobits idMEbatt

Baureihe: Aerobits Remote-ID-Module für Drohnen

Das Foto zeigt den idME aus derselben Baureihe. Quelle: aerobits.pl

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

Das idMEbatt von Aerobits ist ein batteriebetriebener Remote-ID-Sender mit Multi-GNSS-Empfänger, Barometer und einem 200-mAh-LiPo-Akku für leichte Fluggeräte. Anders als die Einbaumodule der idME-Reihe braucht es keine Verbindung zur Flugsteuerung: Es bestimmt Position und Höhe selbst und läuft vom eigenen Akku. So lässt es sich an Modellflugzeuge, Hubschrauber und Drohnen ohne Autopilot-Anschluss anbringen.

Die Funktechnik besteht aus Bluetooth Low Energy mit +18 dBm und WLAN auf 2,4 GHz mit +20 dBm. +20 dBm entsprechen 100 mW, +18 dBm rund 63 mW. Die Akkulaufzeit gibt der Hersteller mit mindestens 2 Stunden an. Für ein Remote-ID-Modul zählt, dass diese Zeit mehrere Flüge abdeckt, denn gesendet werden muss während des ganzen Flugs. Der Akku wiegt allein 5 g bei 25 x 20 x 3 mm; bei leichten Drohnen zählt der Sender samt Akku zum Abfluggewicht.

Für den Einsatz in der EU muss ein Modul nach ASD-STAN EN 4709-002 senden und eine EU-Konformitätserklärung haben; ASTM F3411-19 ist die US-Norm. Die CE-Kennzeichnung steht noch aus. Das Modul muss die Betreiber-Registrierungsnummer aufnehmen und Seriennummer, Zeit, Position, Höhe, Kurs, Geschwindigkeit sowie Pilotenposition oder Startpunkt senden.

Bei der Auswahl zählt vor allem der LiPo: Zellen dieser Größe altern durch Tiefentladung und durch Lagerung bei voller Ladung. Wer das Gerät eingeschaltet liegen lässt oder den Akku leer lagert, verkürzt die Lebensdauer schneller als durch Ladezyklen. Vor jedem Einsatz nach längerer Lagerung sollte die Laufzeit geprüft werden, bevor der Sender im Flug die Kennung liefern muss.

Technische Daten

Weitere Angaben

Akkulaufzeit (h)2korrigieren
Bauartstandalonekorrigieren
Eigener GNSS-Empfängerjakorrigieren
FunktechnikBLE (+18 dBm) und Wi-Fi (+20 dBm) 2, 4 GHzkorrigieren
NormASTM / ASD-STAN (Seite nennt 'F3211-19')korrigieren
ZertifizierungCE ausstehendkorrigieren

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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