Aerobits idME PRO
Baureihe: Aerobits Remote-ID-Module für Drohnen
Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich
Das idME PRO von Aerobits ist ein integriertes Remote-ID-Modul mit eigenem GNSS-Empfänger für Multikopter der mittleren Klasse. Es wird über UART an einen Pixhawk angebunden und sendet die Kennung sowohl per WLAN (NAN und Beacon) als auch per Bluetooth. Es wiegt 5 g mit Antenne und misst 32,0 x 16,7 x 7,5 mm.
Die Funktechnik umfasst WLAN auf 2,4 GHz und Bluetooth 4.0/5.2 (BLE). Die Bluetooth-Sendeleistung ist einmal als Höchstwert mit +18 dBm, einmal als typischer Wert mit +8 dBm genannt; verglichen werden sollten nur Werte derselben Art. Der Hersteller gibt eine Reichweite bis 1,5 km an. Ein Akku fehlt, das Modul wird dauerhaft vom Fluggerät versorgt.
Das Modul sendet nach ASTM F3411 und ASD-STAN 4709-002. Für die EU muss es nach EN 4709-002 senden und eine EU-Konformitätserklärung besitzen. Genannt sind FAA, FCC und EASA, die CE-Kennzeichnung ist ausstehend. Die direkte Fernidentifikation muss bei Drohnen der Klassen C1, C2, C3, C5 und C6 sowie in der speziellen Kategorie seit dem 01.01.2024 aktiv sein.
Bei der Auswahl zählt die doppelte Aussendung: Zwei Funkwege erhöhen die Chance, dass ein Empfänger die Kennung aufnimmt; welcher Weg ausgewertet wird, hängt vom Empfangsgerät ab. Der UART-Anschluss setzt voraus, dass die Flugsteuerung Betreiber-ID und Position liefert; vor dem Kauf prüfen, ob sich die Registrierungsnummer eintragen lässt. Bei dauerhafter Versorgung entfällt der Akkuverschleiß, übrig bleiben Steckverbindung und UART-Kabel, die Vibration mit der Zeit lockert.
Technische Daten
Weitere Angaben
| Bauart | broadcast_modul_integriertkorrigieren |
|---|---|
| Eigener GNSS-Empfänger | jakorrigieren |
| Funktechnik | WLAN 2.4 GHz (NAN, Beacon) + Bluetooth 4.0/5.2 (BLE)korrigieren |
| Gewicht (g) | 5korrigieren |
| Norm | ASD-STAN prEN 4709-002, ASTM F3411korrigieren |
| Zertifizierung | FAA, FCC, EASA (CE ausstehend)korrigieren |
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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