Aerobits idME PRO
Seria: Aerobits Moduły Remote ID do dronów
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
Aerobits idME PRO to zintegrowany moduł zdalnej identyfikacji (Remote ID) z własnym odbiornikiem GNSS dla multikopterów średniej klasy. Łączy się z Pixhawkiem przez UART i nadaje identyfikator zarówno przez Wi-Fi (NAN i Beacon), jak i przez Bluetooth. Waży 5 g z anteną i ma wymiary 32,0 x 16,7 x 7,5 mm.
Technika radiowa obejmuje Wi-Fi 2,4 GHz oraz Bluetooth 4.0/5.2 (BLE). Moc nadawania Bluetooth podano raz jako wartość maksymalną +18 dBm, raz jako wartość typową +8 dBm; porównywać należy tylko wartości tego samego rodzaju. Producent podaje zasięg do 1,5 km. Akumulatora nie ma, moduł jest stale zasilany z drona.
Moduł nadaje zgodnie z ASTM F3411 i ASD-STAN 4709-002. W UE musi nadawać według EN 4709-002 i mieć deklarację zgodności UE. Wymienione są FAA, FCC i EASA, oznakowanie CE jest w toku. Bezpośrednia zdalna identyfikacja musi być aktywna w dronach klas C1, C2, C3, C5 i C6 oraz w kategorii szczególnej od 01.01.2024.
Przy wyborze liczy się podwójne nadawanie: dwie drogi radiowe zwiększają szansę, że odbiornik przyjmie identyfikator, a która z nich zostanie odczytana, zależy od urządzenia odbiorczego. Złącze UART zakłada, że kontroler lotu dostarcza identyfikator operatora i pozycję; przed zakupem trzeba sprawdzić, czy da się wpisać numer rejestracyjny. Przy stałym zasilaniu nie ma zużycia akumulatora, zostają złącze i kabel UART, które drgania z czasem poluzują.
Dane techniczne
Pozostałe dane
| Certyfikacja | FAA, FCC, EASA (CE ausstehend)popraw |
|---|---|
| Masa (g) | 5popraw |
| Norma | ASD-STAN prEN 4709-002, ASTM F3411popraw |
| Rodzaj | broadcast_modul_integriertpopraw |
| Technika radiowa | WLAN 2.4 GHz (NAN, Beacon) + Bluetooth 4.0/5.2 (BLE)popraw |
| Własny odbiornik GNSS | takpopraw |
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj motogodziny ze wskazaniem licznika i dokumentacją serwisową — wymieniony licznik to najczęstsza luka.
- Porównaj tabliczkę znamionową i numer podwozia z dokumentami.
- Zapytaj o dostępność części do tego rocznika — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 6 danych o tym modelu. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
