Aerobits idME
Baureihe: Aerobits Remote-ID-Module für Drohnen
Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich
Das idME des polnischen Herstellers Aerobits ist ein Remote-ID-Modul zum Einbau in Drohnen. Es sendet die Fernidentifikation per Bluetooth aus, wird über AT-Befehle oder MAVLink konfiguriert und vom Fluggerät mit Strom versorgt. Mit 31,5 x 15,5 x 7,3 mm ist es als Zusatzbaustein für Plattformen gedacht, die eine Schnittstelle zum Autopiloten besitzen.
Das Modul sendet über Bluetooth 4.0 und 5.2 (BLE) mit bis zu +18 dBm, das sind rund 63 mW. Die Kennung geht als Broadcast an jeden Empfänger in Reichweite, etwa an ein Smartphone mit Scanner-App. Einen eigenen GNSS-Empfänger hat das idME nicht: Die Position kommt von der Flugsteuerung, das Modul ist also nur so gut wie deren Positionsdaten. Mit 4 g fällt es bei leichten Drohnen kaum ins Gewicht, zählt aber bei Fluggeräten nahe der 250-Gramm-Grenze zum Abfluggewicht.
Für die EU muss ein Modul nach ASD-STAN EN 4709-002 senden und eine EU-Konformitätserklärung haben; die US-Norm ASTM F3411-19 allein genügt nicht. Als Zertifizierungen sind FCC und EASA genannt, die CE-Kennzeichnung steht noch aus. Aktiv sein muss die direkte Fernidentifikation bei Drohnen der Klassen C1, C2, C3, C5 und C6 sowie in der speziellen Kategorie seit dem 01.01.2024.
Bei der Auswahl zählt, ob die Flugsteuerung Betreibernummer und Position per MAVLink an das Modul liefern kann und ob sich die Registrierungsnummer eintragen lässt. Verschleißteile gibt es nicht, wichtig ist die Firmware-Pflege, weil sich die Remote-ID-Spezifikationen weiterentwickelt haben. Beim Einbau darf die Antenne nicht hinter Kohlefaser sitzen, sonst bricht die Reichweite des 2,4-GHz-Signals ein.
Technische Daten
Weitere Angaben
| Bauart | broadcast_modul_integriertkorrigieren |
|---|---|
| Eigener GNSS-Empfänger | neinkorrigieren |
| Funktechnik | Bluetooth 4.0 und 5.2 (BLE), +18 dBmkorrigieren |
| Gewicht (g) | 4korrigieren |
| Norm | ASTM / ASD-STAN (Seite nennt 'F3211-19')korrigieren |
| Zertifizierung | FCC, EASA; CE ausstehendkorrigieren |
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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