Gremsy T3V3
Baureihe: Gremsy Gimbals für Drohnenkameras
Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich
Der Gremsy T3V3 ist ein gyrostabilisierter Drei-Achs-Gimbal aus Aluminium des vietnamesischen Herstellers Gremsy für Multikopter der schweren Klasse. Er trägt Kameras bis 1,7 kg.
Die maximale Nutzlast von 1.700 g gilt für Kamera und Objektiv zusammen; sie sollten deutlich darunter liegen. Der Gimbal selbst wiegt 1.200 g. Der Schwenkbereich beträgt ±345°, der Neigebereich ±150°. Die Betriebsspannung liegt bei 15 bis 52 V, der Gimbal lässt sich also an Systemen mit unterschiedlich vielen Akkuzellen betreiben. Angesteuert wird er über USB, CAN, UART und Bluetooth.
Gimbal und größte Nutzlast ergeben zusammen bis zu 2,9 kg; das Fluggerät liegt damit mindestens in der EU-Klasse C2 (unter 4 kg), sofern es nicht noch schwerer ist (C3 und C4 bis 25 kg). Kameras, die Personen erkennbar abbilden, machen die Registrierung des Betreibers nötig, und Aufnahmen unterliegen dem Datenschutzrecht.
Aluminium trägt Schläge, leitet aber Vibrationen weiter. Dämpfer zwischen Gimbal und Fluggerät und ein sauber ausgewuchteter Schwerpunkt halten die Motoren im Arbeitsbereich; bei jedem Kamerawechsel ist neu auszuwuchten. Der große Schwenkbereich heißt, dass Kabel mitlaufen, deshalb sind Knickstellen und Steckverbinder die ersten Prüfpunkte. Dazu kommen das Spiel in den Achsen und die Alterung der Dämpfer.
Technische Daten
Weitere Angaben
| Gewicht (g) | 1.200korrigieren |
|---|---|
| Gimbal-Achsen | 3korrigieren |
| Maximale Nutzlast (g) | 1.700korrigieren |
| Schnittstelle und Montage | USB, CAN, UART, Bluetoothkorrigieren |
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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