Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen

Gremsy Pixy WE

Baureihe: Gremsy Gimbals für Drohnenkameras

Quelle: gremsy.com

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

Der Gremsy Pixy WE ist ein Gimbal des vietnamesischen Herstellers Gremsy für Multikopter der mittleren Klasse, abgestimmt auf die Wärmebildkamera Workswell WIRIS Enterprise.

Der Gimbal wiegt 500 g einschließlich der Schnellwechselaufnahme. Angebunden wird er über Micro USB, CAN, UART (MAVLink), PPM, S-Bus, Spektrum und Bluetooth; Micro HDMI führt das Videosignal. Über UART mit MAVLink kann ein Autopilot der Familien ArduPilot und PX4 den Gimbal ansprechen. Ein Gimbal für Wärmebildkameras muss das Gerät ruhig halten, weil Unruhe das Wärmebild verschmiert und Messpunkte im Bild wandern.

Wärmebildaufnahmen von Personen und Grundstücken unterliegen dem Datenschutzrecht. Gimbal und Kamera zählen zur Startmasse, deren EU-Klassengrenzen bei 900 g (C1), 4 kg (C2) und 25 kg (C3 und C4) liegen. Für die Kamera selbst können Exportkontrollen gelten: Wärmebildkameras mit mehr als 9 Hz Bildrate unterliegen in der EU der Dual-Use-Verordnung.

Die Kamera bestimmt die Auslegung: Für ein anderes Gerät sind Gewicht, Schwerpunkt und Anschlüsse neu zu prüfen. Weil Wärmebildinspektionen oft in Bodennähe und an Anlagen stattfinden, wird der feste Sitz der Schnellwechselaufnahme vor jedem Flug kontrolliert. Weitere Prüfpunkte sind die Dämpfer, die Steckverbinder und das Spiel in den Achsen; die Firmware wird passend zu Fluggerät und Kamera gepflegt.

Technische Daten

Weitere Angaben

Gewicht (g)500korrigieren
Schnittstelle und MontageMicro USB, CAN, UART (MAVLink), PPM, Sbus, Spektrum, Bluetooth, Micro HDMIkorrigieren

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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