Neumotors 6510M Multirotor (Baureihe)
Baureihe: Neumotors Brushless-Motoren für Drohnen
Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich
Der Neumotors 6510M ist eine Baureihe von Außenläufern des US-amerikanischen Herstellers Neumotors für schwere Multikopter. Der Typcode nennt die Statorbauform mit 65 mm Durchmesser und 10 mm Höhe; außen misst der Motor 75 mm im Durchmesser und 33 mm in der Höhe, die Welle hat 8 mm.
Ein Motor wiegt 275 g. Die Maximalleistung beträgt 2,7 kW, die Dauerleistung 1,35 kW. Die Maximalleistung gilt bei maximaler Drehzahl und Spannung und steht ohne Zeitangabe; sie ist deshalb als Obergrenze zu lesen und nicht mit Leistungswerten anderer Hersteller vergleichbar, die auf Zeitbasen von 10 bis 180 s beruhen. Alle Werte tragen eine Toleranz von ±5 %. Je nach Wicklung liegt der KV-Wert zwischen 27 und 483: Niedrige Werte gehören zu großen Propellern und hohen Zellenzahlen, hohe Werte zu kleineren Propellern.
Wer mit solchen Motoren schwere Nutzlasten trägt, kann die Abflugmasse von 25 kg überschreiten. Darüber endet die offene Kategorie der EU, und es braucht eine Betriebsgenehmigung der speziellen Kategorie. Darunter gelten die Klassen C3 und C4, und für C1 bis C3 ist Remote ID vorgeschrieben. Die Zellenzahl von Motor, Regler (ESC) und Akku muss übereinstimmen.
Bei der Auswahl zählt der Strom unter Last, nicht der Spitzenwert: Der Regler braucht Reserve über dem Motorstrom. Verschleiß zeigt sich an den Lagern, die bei der 8-mm-Welle große Lasten tragen, an der Wicklungsisolation unter Dauerhitze und an der Rotorglocke nach harten Landungen. Vor jedem Einsatz gehören Wellensicherung und Motorbefestigung auf den Prüfstand.
Technische Daten
Weitere Angaben
| Abmessungen (mm) | 75x33korrigieren |
|---|---|
| Gewicht (g) | 275korrigieren |
| Maximale Leistung (W) | 2.700korrigieren |
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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