Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen

KDE Direct KDEXF-UAS35 35A+

Baureihe: KDE Direct Regler (ESC) für Drohnenmotoren

Das Foto zeigt den KDE-UAS125UVC-HE 125A+UHV aus derselben Baureihe. Quelle: kdedirect.com

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Der KDE Direct KDEXF-UAS35 (35A+) ist ein optisch entkoppelter Einzelregler (ESC) des US-Herstellers KDE Direct für Multikopter der mittleren Klasse an 2S bis 8S. Er steuert einen Motor an; die Platine misst 25 × 48 mm (Breite × Länge, ohne Höhe) und wiegt 24 g ohne Kabel, mit Kabeln 50 g.

Der Dauerstrom beträgt 35 A für 180 s, der Spitzenstrom 60 A für 5 s; der Dauerstrom ist damit ein Dreiminutenwert. Die Grenze von 8S gilt für Zellen der Bauart LiHV mit 4,35 V Ladeschlussspannung, das sind 34,8 V; mit gewöhnlichen Lithium-Polymer-Zellen zu 4,2 V sind es 33,6 V. Angesteuert wird per PWM, und der Regler passt sich Wiederholraten von 50 bis 600 Hz an (adaptives PWM), nimmt also langsame wie schnelle PWM-Signale an. Die Drehzahlgrenze von 360.000 U/min bezieht sich auf einen 2-poligen Motor.

Rahmen: Laut Herstellerseite ist der Regler nicht NDAA-konform; für Beschaffungen, die dem US-amerikanischen National Defense Authorization Act unterliegen, ist das ein Ausschlusskriterium. Bei 8S entspricht eine Amperestunde Akku rund 30 Wh, die IATA-Grenzen von 100 und 160 Wh liegen bei etwa 3,3 und 5,3 Ah. Je nach Startmasse des Fluggeräts greifen die EU-Klassen C1 bis C3.

Bei der Auswahl zählt das Gesamtgewicht: Die Kabel wiegen mit 26 g mehr als die Platine selbst. Der Motor-Dauerstrom plus Reserve bleibt unter 35 A. Auf einer Platine dieser Größe geht Wärme nur über kleine Flächen ab; Hitzeverfärbungen, weiche Kabelisolierung und gerissene Lötstellen nach Vibration sind die üblichen Verschleißzeichen.

Technische Daten

Weitere Angaben

Abmessungen (mm)25x48korrigieren
Dauerstrom (A)35 Akorrigieren
Gewicht (g)24korrigieren
Integrierte Antriebseinheitneinkorrigieren
Ladekanäle1korrigieren
ProtokollPWMkorrigieren
Spitzenstrom (A)60 Akorrigieren
Zellenzahl (S)2-8Skorrigieren

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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