KDE Direct UAS95HVC 95A+HV
Baureihe: KDE Direct Regler (ESC) für Drohnenmotoren
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Der KDE Direct KDE-UAS95HVC (95A+HV) ist ein Hochvolt-Einzelregler (ESC) des US-Herstellers KDE Direct für schwere Multikopter an 3S bis 12S. Er steuert einen Motor an, ist optisch entkoppelt und hat die Schutzart IP56. Die Platine misst 37 × 82 mm (Breite × Länge, ohne Höhe).
Der Dauerstrom beträgt 95 A für 180 s, der Spitzenstrom 165 A für 5 s; wer länger als drei Minuten unter Last fliegt, setzt den Dauerstrom niedriger an. Das Gewicht von 78 g gilt ohne Kabel, mit Kabeln sind es 114 g, ein Unterschied von 36 g, der in die Gewichtsbilanz gehört. Das Gassignal kommt per PWM. Laut Herstellerseite ist der Regler nicht NDAA-konform; für Beschaffungen, die dem US-amerikanischen National Defense Authorization Act unterliegen, ist das ein Ausschlusskriterium. Die Drehzahlgrenze von 360.000 U/min bezieht sich auf einen 2-poligen Motor.
Rahmen: Bei 12S entspricht eine Amperestunde Akku 44,4 Wh. Die IATA-Grenzen von 100 und 160 Wh liegen bei rund 2,3 und 3,6 Ah, größere Packs reisen nur als Gefahrgut. Das Fluggerät, nicht der Regler, wird eingestuft; schwere Multikopter bewegen sich häufig um die 25 kg Startmasse, wo die offene Kategorie endet.
Bei Auswahl und Verschleiß: IP56 schützt vor Staub und Strahlwasser, nicht vor dauerndem Untertauchen. Dichtungen und Gehäuse nach Einsätzen in Regen kontrollieren, dazu Kondensatoren und Leistungsanschlüsse. Hitzeverfärbungen und weiche Kabelisolierung sind Warnzeichen für Überlast.
Technische Daten
Weitere Angaben
| Abmessungen (mm) | 37x82korrigieren |
|---|---|
| Dauerstrom (A) | 95 Akorrigieren |
| Gewicht (g) | 78korrigieren |
| Integrierte Antriebseinheit | neinkorrigieren |
| Ladekanäle | 1korrigieren |
| Protokoll | PWMkorrigieren |
| Spitzenstrom (A) | 165 Akorrigieren |
| Zellenzahl (S) | 3-12Skorrigieren |
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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