KDE Direct UAS125UVC-HE 125A+UHV
Baureihe: KDE Direct Regler (ESC) für Drohnenmotoren
Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich
Der KDE Direct KDE-UAS125UVC-HE (125A+UHV) ist ein Ultrahochvolt-Einzelregler (ESC) des US-Herstellers KDE Direct für schwere Multikopter an 4S bis 14S. Er steuert einen Motor an, bietet CAN-Telemetrie und eine Datenaufzeichnung an Bord. Die Platine misst 46 × 108 mm (Breite × Länge, ohne Höhe).
Der Dauerstrom beträgt 125 A für 180 s, der Spitzenstrom 220 A für 5 s; der Dauerstrom ist also ein Dreiminutenwert, kein Dauerbetriebswert, und bei längeren Einsätzen ist er niedriger anzusetzen. Das Gewicht von 172 g gilt ohne Kabel, mit Kabeln sind es 220 g. Angesteuert wird per PWM oder CAN (KDECAN, DroneCAN). Die Drehzahlgrenze von 360.000 U/min gilt für einen 2-poligen Motor; bei einem Motor mit 14 Polen teilt sie sich durch 7 auf rund 51.000 U/min, immer noch weit über dem, was Multikopterantriebe fahren.
Rahmen: Bei 14S liefert jede Amperestunde Akku rund 52 Wh, ab etwa 3,1 Ah liegt ein Pack über 160 Wh der IATA-Grenze. Schwere Multikopter liegen häufig an oder über 25 kg Startmasse; ab dort beginnt die spezielle Kategorie mit Betriebsgenehmigung.
Bei Auswahl und Verschleiß: CAN lohnt sich bei langen Leitungen und wenn Strom, Drehzahl und Temperatur ausgewertet werden sollen. Die Aufzeichnung zeigt nach Vorfällen, ob Überlast oder Unterspannung vorlag. Anschlüsse, Lötstellen und Kondensatoren altern mit Hitze und Vibration; bei 125 A reicht ein leicht lockerer Kontakt für lokale Überhitzung.
Technische Daten
Weitere Angaben
| Abmessungen (mm) | 46x108korrigieren |
|---|---|
| Dauerstrom (A) | 125 Akorrigieren |
| Gewicht (g) | 172korrigieren |
| Integrierte Antriebseinheit | neinkorrigieren |
| Ladekanäle | 1korrigieren |
| Protokoll | PWM, CAN (KDECAN, DroneCAN)korrigieren |
| Spitzenstrom (A) | 220 Akorrigieren |
| Telemetrie | jakorrigieren |
| Zellenzahl (S) | 4-14Skorrigieren |
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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