Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen

Advanced Power Drives (APD) 80F3[X] v2

Baureihe: Advanced Power Drives (APD) Regler (ESC) für Drohnenmotoren

Das Foto zeigt den UHV 20S 400A aus derselben Baureihe. Quelle: abb.com

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Der APD 80F3[X] v2 von Advanced Power Drives (Australien) ist ein Einzelregler (ESC) für leistungsstarke FPV- und X-Class-Quadrokopter. Er steuert einen Motor an und gehört mit 20 g laut Produktseite zu den leichten Hochstromreglern.

Der Dauerstrom beträgt 80 A, der Spitzenstrom 140 A; die Spitze hält der Regler nur kurz, die Dauer nennt der Hersteller. Ausgelegt wird nach den 80 A, und auch davon nutzt man nicht die volle Höhe, weil Wärme und Luftstrom im kleinen Aufbau wenig Spielraum lassen. Die Produktseite gibt 8S bzw. 34 V als Obergrenze an, die Dokumentation spricht von 14S; solange der Hersteller nichts anderes bestätigt, gilt der niedrigere Wert. Beim Gewicht stehen 20 g auf der Produktseite, die Dokumentation nennt 10 g ohne Kabel. Als Signalwege sind PWM, DShot150 bis DShot600, ProShot1000 und Bidirectional DShot genannt; Letzteres liefert die Drehzahl für RPM-Filter. Telemetrie ist an Bord, die Firmware ist eine eigene APD-Entwicklung.

Rahmen: Ein X-Class-Quadrokopter liegt in aller Regel über 250 g und damit außerhalb der Klasse C0. Ab 250 g Startmasse sind Betreiberregistrierung und ein Kompetenznachweis nötig; diese Pflichten betreffen das Fluggerät und seinen Betreiber, nicht den Regler.

Für die Auswahl gilt: Der Dauerstrom des Motors plus Reserve muss unter 80 A bleiben. Im FPV-Betrieb belasten Abstürze und blockierte Propeller den Regler besonders; die Stromspitzen treffen MOSFETs und Kondensatoren, gequetschte Kabel und gerissene Lötstellen folgen. Nach harten Landungen Kabelwurzeln, Platine und Wärmeableitung ansehen.

Technische Daten

Weitere Angaben

Dauerstrom (A)80 Akorrigieren
Gewicht (g)20korrigieren
Integrierte Antriebseinheitneinkorrigieren
Ladekanäle1korrigieren
ProtokollPWM, DShot150-600, ProShot1000, Bi-Directional DShotkorrigieren
Spitzenstrom (A)140 Akorrigieren
Telemetriejakorrigieren
Unterstützte Firmwareproprietaer (APD)korrigieren
Zellenzahl (S)bis 8Skorrigieren

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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