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Studebaker Weitere Modelle

21 Modelle in dieser Baureihe

Studebaker – weitere Nutzfahrzeuge: von den M-Serien-Pickups der 1940er über die 2R- und 3E-Baureihen und den Transtar bis zum Champ, Sechs- und Achtzylinder von 2,0 bis 5,0 Litern, 88 bis 125 kW

Diese Seite versammelt die Pickup- und leichten Nutzfahrzeugbaureihen von Studebaker, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte – vom M-Series-Pickup der 1940er Jahre (M5 als Halbtonner, M15 als Dreiviertel- und M16 als Eintonner) über die Nachfolger 2R (1949 bis 1953) und 3E (1954/55) bis zum ab 1956 als Transtar vermarkteten Pickup und dem 1960 eingeführten Champ, der auf der Pkw-Plattform Lark basierte. Studebaker, 1852 als Wagenbauer in South Bend, Indiana, gegründet, baute ab 1902 Fahrzeuge und stellte die gesamte Fahrzeugproduktion 1966 endgültig ein; der Champ war damit die letzte Pickup-Baureihe der Marke.

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Das Register führt hier 21 Ausführungen mit 88 bis 125 kW aus Sechs- und Achtzylindern von 2.000 bis 4.970 cm³, Leergewichten von 1.290 bis 2.537 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 1.530 bis 3.500 kg, Längen von 5.100 bis 5.200 mm und Breiten von 1.770 bis 2.170 mm.

Studebakers Pickups konkurrierten in den USA mit Ford, Chevrolet und Dodge, blieben aber stets die kleinere Marke mit geringeren Stückzahlen; nach Europa gelangten die Fahrzeuge überwiegend als Importe und werden heute vor allem als Liebhaberstücke der amerikanischen Nachkriegsgeschichte gehandelt.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei diesen Baujahren Rost an Rahmen, Kotflügeln und Ladefläche, der Zustand von Vergaser und Zündanlage, bei den Achtzylindern Ölverlust an Motor und Getriebe sowie die Funktion der mechanischen Bremsen; Ersatzteile sind wegen der geringen Stückzahlen selten und laufen fast ausschließlich über spezialisierte US-Teilehändler und Clubs.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Studebaker (weitere Modelle)

Die Modelle im Vergleich

12 von 18 Modellen.

	2 RS-121950	2R5-121951	2RC.21949	CHAMP1960-1964	E SERIES 1,5 TON1955	M 161947	M15A1947	M16-521948	M51941-1947	M5-13-C2-EXPRESS BODY1948	STUDEBAKER1946	TRANSTAR1958
Zylinder	6	6	6	8	8	6	6	6	8	6	6	6
Hubraum	–	–	–	4.244 cm³	4.200 cm³	2.000 cm³	2.769 cm³	3.703 cm³	4.970 cm³	2.700 cm³	2.769 cm³	3.000 cm³
Radstand	2.840 mm	2.840 mm	2.830 mm	3.120 mm	2.830 mm	3.250 mm	3.000 mm	3.850 mm	2.870 mm	2.880 mm	3.040 mm	3.320 mm
Breite	1.900 mm	1.880 mm	1.900 mm	1.960 mm	1.900 mm	1.930 mm	2.140 mm	2.170 mm	1.900 mm	1.770 mm	1.900 mm	1.990 mm
Leergewicht	1.380 kg	1.290 kg	1.346 kg	1.881 kg	1.515 kg	2.050 kg	1.880 kg	2.537 kg	1.330 kg	1.420 kg	1.660 kg	2.370 kg
Zulässiges Gesamtgewicht	2.087 kg	2.086 kg	2.021 kg	2.608 kg	2.041 kg	2.725 kg	2.937 kg	3.500 kg	2.268 kg	2.041 kg	3.500 kg	3.045 kg

Studebaker Weitere Modelle

Studebaker – weitere Nutzfahrzeuge: von den M-Serien-Pickups der 1940er über die 2R- und 3E-Baureihen und den Transtar bis zum Champ, Sechs- und Achtzylinder von 2,0 bis 5,0 Litern, 88 bis 125 kW

Die Modelle im Vergleich

Modelle

Transporter im 3D-Schnitt

2 RS-12

2R5-12

2RC.2

4E10-22

4E3-112

CHAMP

E SERIES 1,5 TON

M 16

M15A

M16-52

M5

M5-13-C2-EXPRESS BODY

PICK-UP

PICKUP

R5

STUDEBAKER

TRANSTAR

TRANSTAR V8

EC-2-PICK UP/3130

PICK UP CHAMP

TRANSTAR3E7-22/3100