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Studebaker CHAMP

Bauzeit: 1960-1964 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1960

Quelle: https://ru.wikiital.com/wiki/Studebaker_Champ

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

Der CHAMP stammt von Studebaker. Gebaut wurde er von 1960-1964. Der Motor hat 8 Zylinder, bei 4.244 cm³ Hubraum. Die Maschine ist 1.960 mm breit. Das Leergewicht beträgt 1.881 kg. Der Radstand misst 3.120 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 2.608 kg. Die Maschine hat 4 Räder. Das Leergewicht reicht bei Studebaker von 1.290 bis 12.386 kg; der CHAMP liegt mit 1.881 kg am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der M15A mit 1.880 kg und darüber der M 16 mit 2.050 kg. Von Studebaker sind insgesamt 33 Modelle in 3 Baureihen erfasst. Geführt wird das Modell in der Gruppe Transporter. Hinterlegt sind 9 geprüfte Werte aus 1 Quelle.

Studebaker – weitere Nutzfahrzeuge: von den M-Serien-Pickups der 1940er über die 2R- und 3E-Baureihen und den Transtar bis zum Champ, Sechs- und Achtzylinder von 2,0 bis 5,0 Litern, 88 bis 125 kW

Diese Seite versammelt die Pickup- und leichten Nutzfahrzeugbaureihen von Studebaker, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte – vom M-Series-Pickup der 1940er Jahre (M5 als Halbtonner, M15 als Dreiviertel- und M16 als Eintonner) über die Nachfolger 2R (1949 bis 1953) und 3E (1954/55) bis zum ab 1956 als Transtar vermarkteten Pickup und dem 1960 eingeführten Champ, der auf der Pkw-Plattform Lark basierte. Studebaker, 1852 als Wagenbauer in South Bend, Indiana, gegründet, baute ab 1902 Fahrzeuge und stellte die gesamte Fahrzeugproduktion 1966 endgültig ein; der Champ war damit die letzte Pickup-Baureihe der Marke.

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Das Register führt hier 21 Ausführungen mit 88 bis 125 kW aus Sechs- und Achtzylindern von 2.000 bis 4.970 cm³, Leergewichten von 1.290 bis 2.537 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 1.530 bis 3.500 kg, Längen von 5.100 bis 5.200 mm und Breiten von 1.770 bis 2.170 mm.

Studebakers Pickups konkurrierten in den USA mit Ford, Chevrolet und Dodge, blieben aber stets die kleinere Marke mit geringeren Stückzahlen; nach Europa gelangten die Fahrzeuge überwiegend als Importe und werden heute vor allem als Liebhaberstücke der amerikanischen Nachkriegsgeschichte gehandelt.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei diesen Baujahren Rost an Rahmen, Kotflügeln und Ladefläche, der Zustand von Vergaser und Zündanlage, bei den Achtzylindern Ölverlust an Motor und Getriebe sowie die Funktion der mechanischen Bremsen; Ersatzteile sind wegen der geringen Stückzahlen selten und laufen fast ausschließlich über spezialisierte US-Teilehändler und Clubs.

Quellen: Kennwerte der Modelle Studebaker (weitere Modelle)

Technische Daten

Motor

Zylinder8korrigieren
Hubraum4.244 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Breite1.960 mmkorrigieren
Radstand3.120 mmkorrigieren
Leergewicht1.881 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht2.608 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder4korrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Studebaker CHAMP?

Das Eigengewicht beträgt 1.881 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Studebaker CHAMP?

2.608 kg.

Welchen Motor hat der Studebaker CHAMP?

8 Zylinder, 4.244 cm³ Hubraum.

In welchen Jahren wurde der Studebaker CHAMP gebaut?

Bauzeit: 1960-1964.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Die technischen Angaben dieser Seite stammen aus amtlichen Fahrzeugregistern (RDW/Traficom), nicht vom Hersteller.

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Quellen: [1]

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