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Studebaker 4E10-22

Bauzeit: 1957-1957 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1957

Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Studebaker_M-series_truck

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

Der 4E10-22 stammt von Studebaker. Gebaut wurde er von 1957. Der Motor hat 6 Zylinder. Die Maschine ist 1.840 mm breit. Das Leergewicht beträgt 1.780 kg. Der Radstand misst 3.100 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 1.930 kg. Die Maschine hat 4 Räder. Das Leergewicht reicht bei Studebaker von 1.290 bis 12.386 kg; der 4E10-22 liegt mit 1.780 kg am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der STUDEBAKER mit 1.660 kg und darüber der TRANSTAR3E7-22/3100 mit 1.850 kg. Von Studebaker sind insgesamt 33 Modelle in 3 Baureihen erfasst. Geführt wird das Modell in der Gruppe Transporter. Hinterlegt sind 8 geprüfte Werte aus 1 Quelle.

Studebaker – weitere Nutzfahrzeuge: von den M-Serien-Pickups der 1940er über die 2R- und 3E-Baureihen und den Transtar bis zum Champ, Sechs- und Achtzylinder von 2,0 bis 5,0 Litern, 88 bis 125 kW

Diese Seite versammelt die Pickup- und leichten Nutzfahrzeugbaureihen von Studebaker, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte – vom M-Series-Pickup der 1940er Jahre (M5 als Halbtonner, M15 als Dreiviertel- und M16 als Eintonner) über die Nachfolger 2R (1949 bis 1953) und 3E (1954/55) bis zum ab 1956 als Transtar vermarkteten Pickup und dem 1960 eingeführten Champ, der auf der Pkw-Plattform Lark basierte. Studebaker, 1852 als Wagenbauer in South Bend, Indiana, gegründet, baute ab 1902 Fahrzeuge und stellte die gesamte Fahrzeugproduktion 1966 endgültig ein; der Champ war damit die letzte Pickup-Baureihe der Marke.

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Das Register führt hier 21 Ausführungen mit 88 bis 125 kW aus Sechs- und Achtzylindern von 2.000 bis 4.970 cm³, Leergewichten von 1.290 bis 2.537 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 1.530 bis 3.500 kg, Längen von 5.100 bis 5.200 mm und Breiten von 1.770 bis 2.170 mm.

Studebakers Pickups konkurrierten in den USA mit Ford, Chevrolet und Dodge, blieben aber stets die kleinere Marke mit geringeren Stückzahlen; nach Europa gelangten die Fahrzeuge überwiegend als Importe und werden heute vor allem als Liebhaberstücke der amerikanischen Nachkriegsgeschichte gehandelt.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei diesen Baujahren Rost an Rahmen, Kotflügeln und Ladefläche, der Zustand von Vergaser und Zündanlage, bei den Achtzylindern Ölverlust an Motor und Getriebe sowie die Funktion der mechanischen Bremsen; Ersatzteile sind wegen der geringen Stückzahlen selten und laufen fast ausschließlich über spezialisierte US-Teilehändler und Clubs.

Quellen: Kennwerte der Modelle Studebaker (weitere Modelle)

Technische Daten

Motor

Zylinder6korrigieren

Maße und Gewichte

Breite1.840 mmkorrigieren
Radstand3.100 mmkorrigieren
Leergewicht1.780 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht1.930 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder4korrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Studebaker 4E10-22?

Das Eigengewicht beträgt 1.780 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Studebaker 4E10-22?

1.930 kg.

Welchen Motor hat der Studebaker 4E10-22?

6 Zylinder.

In welchen Jahren wurde der Studebaker 4E10-22 gebaut?

Bauzeit: 1957.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: [1]

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