Start › Dostawcze › Studebaker › Pozostałe modele

Studebaker Pozostałe modele

21 modeli w tej serii

Studebaker – pozostałe pojazdy użytkowe: od pickupów serii M z lat 40. przez serie 2R i 3E oraz Transtar po Champ, sześcio- i ośmiocylindrowce 2,0–5,0 litra, 88–125 kW

Ta strona zbiera serie pickupów i lekkich pojazdów użytkowych Studebakera, których rejestr nie mógł przypisać do nazwanej serii – od pickupa serii M lat 40. (M5 jako pół tony, M15 jako trzy czwarte i M16 jako tona) przez następców 2R (1949–1953) i 3E (1954/55) po sprzedawanego od 1956 roku jako Transtar pickup oraz wprowadzony w 1960 roku Champ, oparty na platformie osobowej Lark. Studebaker, założony w 1852 roku jako producent wozów w South Bend w stanie Indiana, budował pojazdy od 1902 roku i ostatecznie zakończył całą produkcję pojazdów w 1966 roku; Champ był tym samym ostatnią serią pickupów marki.

Czytaj dalej jeszcze 3 akapity

Rejestr prowadzi tu 21 wykonań o mocy od 88 do 125 kW z sześcio- i ośmiocylindrowców o pojemności od 2 000 do 4 970 cm³, masie własnej od 1 290 do 2 537 kg, dopuszczalnej masie całkowitej od 1 530 do 3 500 kg, długości od 5 100 do 5 200 mm i szerokości od 1 770 do 2 170 mm.

Pickupy Studebakera konkurowały w USA z Fordem, Chevroletem i Dodge'em, ale zawsze pozostawały mniejszą marką o niższych wolumenach sprzedaży; do Europy pojazdy trafiały głównie jako import i dziś są przede wszystkim przedmiotem kolekcjonerskim amerykańskiej historii powojennej.

Przy zakupie używanego z tych roczników liczą się korozja ramy, błotników i skrzyni ładunkowej, stan gaźnika i układu zapłonowego, w ośmiocylindrowcach wycieki oleju z silnika i skrzyni oraz działanie hamulców mechanicznych; części zamienne są ze względu na niskie wolumeny produkcji rzadkie i dostępne niemal wyłącznie przez wyspecjalizowanych handlarzy amerykańskich części i kluby.

Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: Studebaker (weitere Modelle)

Modele w porównaniu

12 z 18 modeli.

	2 RS-121950	2R5-121951	2RC.21949	CHAMP1960-1964	E SERIES 1,5 TON1955	M 161947	M15A1947	M16-521948	M51941-1947	M5-13-C2-EXPRESS BODY1948	STUDEBAKER1946	TRANSTAR1958
Liczba cylindrów	6	6	6	8	8	6	6	6	8	6	6	6
Pojemność skokowa	–	–	–	4 244 cm³	4 200 cm³	2 000 cm³	2 769 cm³	3 703 cm³	4 970 cm³	2 700 cm³	2 769 cm³	3 000 cm³
Rozstaw osi	2 840 mm	2 840 mm	2 830 mm	3 120 mm	2 830 mm	3 250 mm	3 000 mm	3 850 mm	2 870 mm	2 880 mm	3 040 mm	3 320 mm
Szerokość	1 900 mm	1 880 mm	1 900 mm	1 960 mm	1 900 mm	1 930 mm	2 140 mm	2 170 mm	1 900 mm	1 770 mm	1 900 mm	1 990 mm
Masa własna	1 380 kg	1 290 kg	1 346 kg	1 881 kg	1 515 kg	2 050 kg	1 880 kg	2 537 kg	1 330 kg	1 420 kg	1 660 kg	2 370 kg
Dopuszczalna masa całkowita	2 087 kg	2 086 kg	2 021 kg	2 608 kg	2 041 kg	2 725 kg	2 937 kg	3 500 kg	2 268 kg	2 041 kg	3 500 kg	3 045 kg

Studebaker Pozostałe modele

Studebaker – pozostałe pojazdy użytkowe: od pickupów serii M z lat 40. przez serie 2R i 3E oraz Transtar po Champ, sześcio- i ośmiocylindrowce 2,0–5,0 litra, 88–125 kW

Modele w porównaniu

Modele

Samochód dostawczy w przekroju 3D

2 RS-12

2R5-12

2RC.2

4E10-22

4E3-112

CHAMP

E SERIES 1,5 TON

M 16

M15A

M16-52

M5

M5-13-C2-EXPRESS BODY

PICK-UP

PICKUP

R5

STUDEBAKER

TRANSTAR

TRANSTAR V8

EC-2-PICK UP/3130

PICK UP CHAMP

TRANSTAR3E7-22/3100