Studebaker 4E3-112
Lata produkcji: 1959 · Seria: Pozostałe modele
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
Studebaker – pozostałe pojazdy użytkowe: od pickupów serii M z lat 40. przez serie 2R i 3E oraz Transtar po Champ, sześcio- i ośmiocylindrowce 2,0–5,0 litra, 88–125 kW
Ta strona zbiera serie pickupów i lekkich pojazdów użytkowych Studebakera, których rejestr nie mógł przypisać do nazwanej serii – od pickupa serii M lat 40. (M5 jako pół tony, M15 jako trzy czwarte i M16 jako tona) przez następców 2R (1949–1953) i 3E (1954/55) po sprzedawanego od 1956 roku jako Transtar pickup oraz wprowadzony w 1960 roku Champ, oparty na platformie osobowej Lark. Studebaker, założony w 1852 roku jako producent wozów w South Bend w stanie Indiana, budował pojazdy od 1902 roku i ostatecznie zakończył całą produkcję pojazdów w 1966 roku; Champ był tym samym ostatnią serią pickupów marki.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Rejestr prowadzi tu 21 wykonań o mocy od 88 do 125 kW z sześcio- i ośmiocylindrowców o pojemności od 2 000 do 4 970 cm³, masie własnej od 1 290 do 2 537 kg, dopuszczalnej masie całkowitej od 1 530 do 3 500 kg, długości od 5 100 do 5 200 mm i szerokości od 1 770 do 2 170 mm.
Pickupy Studebakera konkurowały w USA z Fordem, Chevroletem i Dodge'em, ale zawsze pozostawały mniejszą marką o niższych wolumenach sprzedaży; do Europy pojazdy trafiały głównie jako import i dziś są przede wszystkim przedmiotem kolekcjonerskim amerykańskiej historii powojennej.
Przy zakupie używanego z tych roczników liczą się korozja ramy, błotników i skrzyni ładunkowej, stan gaźnika i układu zapłonowego, w ośmiocylindrowcach wycieki oleju z silnika i skrzyni oraz działanie hamulców mechanicznych; części zamienne są ze względu na niskie wolumeny produkcji rzadkie i dostępne niemal wyłącznie przez wyspecjalizowanych handlarzy amerykańskich części i kluby.
Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: Studebaker (weitere Modelle)
Dane techniczne
Silnik
| Liczba cylindrów | 6popraw |
|---|
Wymiary i masy
| Szerokość | 1 970 mmpopraw |
|---|---|
| Rozstaw osi | 2 850 mmpopraw |
| Masa własna | 1 530 kgpopraw |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2 205 kgpopraw |
Napęd i podwozie
| Liczba kół | 4popraw |
|---|
Najczęstsze pytania
Ile waży Studebaker 4E3-112?
Masa własna wynosi 1 530 kg.
Jaka jest dopuszczalna masa całkowita Studebaker 4E3-112?
2 205 kg.
Jaki silnik ma Studebaker 4E3-112?
6 cylindrów.
W jakich latach produkowano Studebaker 4E3-112?
Lata produkcji: 1959.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj motogodziny ze wskazaniem licznika i dokumentacją serwisową — wymieniony licznik to najczęstsza luka.
- Porównaj tabliczkę znamionową i numer podwozia z dokumentami.
- Sprawdź masy w dokumentach względem wartości podanych tutaj — osprzęt je zmienia.
- Zapytaj o dostępność części do tego rocznika — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 8 danych o tym modelu. Pochodzą z 1 zapisanych źródła; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Dane techniczne tej strony pochodzą z urzędowych rejestrów pojazdów (RDW/Traficom), nie z materiałów producenta.
Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Inne modele tej serii
2 RS-12
2R5-12
2RC.2
4E10-22
CHAMP
E SERIES 1,5 TON
EC-2-PICK UP/3130
M 16
M15A
M16-52
M5
M5-13-C2-EXPRESS BODY
Źródła: [1]
Samochód dostawczy w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.