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Roadless 7804

Baureihe: Weitere Modelle

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Der Roadless 7804 ist ein Allradtraktor aus englischer Fertigung. Roadless Traction war ein britischer Spezialist, der vor allem durch Allrad- und Raupenumbauten gewöhnlicher Traktoren bekannt wurde und später auch eigenständige Schlepper anbot. Die Modellnummer 7804 ordnet das Fahrzeug in dieses Programm ein, nennt aber im Datensatz keine Leistung und keine Abmessungen.

Technisch ist der Wagen mit einem wassergekühlten Dieselmotor ausgestattet, der alle vier Räder antreibt. Der Allradantrieb war genau die Stärke des Herstellers: Er brachte schweren Zugmaschinen auf nassen britischen Böden die Traktion, die ein reiner Hinterradschlepper nicht erreichte. Die Wasserkühlung weist auf einen Standard-Dieselmotor eines großen Zulieferers hin, wie ihn Roadless bei seinen Umbauten regelmäßig verwendete.

Die Daten zu diesem Modell sind bisher knapp; sicher belegt sind Herkunft, Antriebsart, Kühlung und Kraftstoff. Als Eintrag der Roadless-Reihe lohnt sich der Vergleich mit den Typen aus Hounslow, deren Bauzeit und Stückzahl belegt sind.

Roadless – weitere Modelle: die Sammelseite der britischen Allradumbauten aus Hounslow, Fordson Dexta bis Fordson Major Half-Track, 73 bis 85 kW (98 bis 114 PS), Ford- und Perkins-Motoren

Diese Seite versammelt die Roadless-Traktoren, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte. Roadless Traction mit Sitz in Hounslow bei London rüstete Fordson-Traktoren wie den Dexta, den Super Dexta und den Major werksseitig mit Allradantrieb nach, teils auch als Halbketten-Ausführung (Fordson Major Half-Track) für den Einsatz auf weichen und hängigen Böden; die Motoren stammten von Ford, darunter der 2714E und der 2715E, sowie vereinzelt von Perkins mit dem F3.152.

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Das Register führt hier 15 Ausführungen, überwiegend mit Dieselmotor, mit 73 bis 85 kW beziehungsweise 98 bis 114 PS.

Allradumbauten dieser Art waren vor allem in Großbritannien und Irland bei nassem, hängigem Grünland sowie im Forst verbreitet, wo der serienmäßige Fordson-Hinterradantrieb an seine Grenzen stieß; Roadless belieferte damit sowohl landwirtschaftliche Betriebe als auch militärische und kommunale Nutzer.

Gebrauchtkäufer sollten die Allradmechanik – Verteilergetriebe, Gelenkwellen und bei den Halbketten-Varianten Kettenlaufwerk und Spannrollen – auf Verschleiß prüfen, dazu Motor und Kupplung wie bei jedem Fordson-Klassiker sowie Rost an Blechkleid und Achsgehäusen; da Roadless selbst nicht mehr existiert, laufen Ersatzteile für die Umbaukomponenten überwiegend über Fordson-Spezialisten.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Roadless (weitere Modelle)

Technische Daten

Motor

Kraftstoff	Dieselkorrigieren
Kühlung	Wasserkühlungkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Antrieb	AllradantriebWDkorrigieren

Herkunft und Zulassung

Werk	Englandkorrigieren

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

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