Start › Ciągniki rolnicze › Roadless › Pozostałe modele › 7804

Roadless 7804

Seria: Pozostałe modele

Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail

Roadless 7804 to ciągnik z napędem na wszystkie koła, wyprodukowany w Anglii. Roadless Traction był brytyjskim specjalistą, znanym głównie z przeróbek zwykłych ciągników na napęd na wszystkie koła i gąsienicowy, a później oferował także własne ciągniki. Numer modelu 7804 wpisuje pojazd w ten program, lecz zbiór danych nie podaje mocy ani wymiarów.

Pod względem technicznym pojazd ma chłodzony cieczą silnik wysokoprężny, który napędza wszystkie cztery koła. Napęd na wszystkie koła był właśnie mocną stroną producenta: dawał ciężkim ciągnikom na mokrych brytyjskich glebach przyczepność, jakiej nie osiągał ciągnik z napędem tylnym. Chłodzenie cieczą wskazuje na standardowy silnik wysokoprężny dużego dostawcy, jakiego Roadless regularnie używał w swoich przeróbkach.

Dane o tym modelu są dotychczas skąpe; pewnie potwierdzone są pochodzenie, rodzaj napędu, chłodzenie i paliwo.

Roadless – pozostałe modele: strona zbiorcza brytyjskich przeróbek na napęd 4x4 z Hounslow spoza nazwanych serii, od Fordson Dexta po Fordson Major Half-Track, 73–85 kW (98–114 KM), silniki Forda i Perkinsa

Ta strona zbiera ciągniki Roadless, których rejestr nie mógł przypisać do nazwanej serii. Roadless Traction z siedzibą w Hounslow pod Londynem fabrycznie doposażało ciągniki Fordson, takie jak Dexta, Super Dexta i Major, w napęd na cztery koła, a częściowo także w wersji półgąsienicowej (Fordson Major Half-Track) do pracy na miękkich i pochyłych glebach; silniki pochodziły od Forda, w tym modele 2714E i 2715E, oraz sporadycznie od Perkinsa z jednostką F3.152.

Czytaj dalej jeszcze 3 akapity

Rejestr prowadzi tu 15 wykonań, przeważnie z silnikiem Diesla, o mocy od 73 do 85 kW, czyli od 98 do 114 KM.

Przeróbki na napęd czterokołowy tego typu były rozpowszechnione przede wszystkim w Wielkiej Brytanii i Irlandii na mokrych, pochyłych użytkach zielonych oraz w leśnictwie, gdzie seryjny napęd tylny Fordsona osiągał swoje granice; Roadless zaopatrywał w ten sposób zarówno gospodarstwa rolne, jak i odbiorców wojskowych i komunalnych.

Kupujący z drugiej ręki powinni sprawdzić mechanikę napędu na cztery koła – skrzynię rozdzielczą, wały napędowe, a w wersjach półgąsienicowych podwozie gąsienicowe i rolki napinające – pod kątem zużycia, a także silnik i sprzęgło jak w każdym klasyku Fordsona oraz rdzę blachy i obudów mostów; ponieważ sama firma Roadless już nie istnieje, części do elementów przeróbki idą głównie przez specjalistów od Fordsonów.

Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: Roadless (weitere Modelle)

Dane techniczne

Silnik

Paliwo	Dieselpopraw
Chłodzenie	chłodzenie cieczypopraw

Napęd i podwozie

Napęd	napęd na cztery kołaWDpopraw

Pochodzenie i homologacja

Zakład produkcyjny	Englandpopraw

Na co zwrócić uwagę przed zakupem

Porównaj motogodziny ze wskazaniem licznika i dokumentacją serwisową — wymieniony licznik to najczęstsza luka.
Porównaj tabliczkę znamionową i numer podwozia z dokumentami.
Obciąż hydraulikę i sprawdź, czy nie opada.
Zapytaj o dostępność części do tego rocznika — od tego zależą koszty późniejsze.

Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.

Szukasz tej maszyny?
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →

Potrzebujesz części do tego modelu?
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →

Ta strona podaje 5 danych o tym modelu. Pochodzą z 2 zapisanych źródeł; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.

Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →

Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →