Molicel (E-One Moli Energy Corp.) INR-21700-P60C
Baureihe: Molicel (E-One Moli Energy Corp.) Akkuzellen für Drohnenakkus
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Die Molicel INR-21700-P60C ist eine 21700-Zelle aus der Ultra-High-Power-Serie von Molicel (E-One Moli Energy Corp.) in Taipei, Taiwan. Sie verbindet 6,0 Ah mit hoher Stromfestigkeit und ist für kleine FPV-Drohnen gedacht, bei denen Gewicht und Strom gleichermaßen zählen, etwa für kompakte Packs mit viel Energie.
Die Zelle speichert 6.000 mAh bei 3,6 V Nennspannung, das sind 21,6 Wh, bei 284 Wh/kg; der Wert ist ein Zellwert und sinkt im fertigen Pack. Für den Strom nennt die Herstellerseite bis zu 100 A Entladestrom, ohne diesen Wert ausdrücklich als Dauerstrom auszuweisen. Er hat deshalb keine feste Zeitbasis und lässt sich nicht mit Dauerwerten anderer Zellen vergleichen, etwa mit den 60 A der P50B, die mit Abschaltung bei 80 °C gelten.
Sechs Zellen in Reihe (6S1P) kommen auf 129,6 Wh und liegen damit zwischen den IATA-Grenzen von 100 und 160 Wh; dort muss die Fluggesellschaft der Mitnahme von Ersatzakkus zustimmen, und schon zwei Parallelgruppen (6S2P) überschreiten mit 259,2 Wh die Obergrenze. Lithiumzellen müssen für den Transport den Prüfungen nach UN 38.3 entsprechen. Zellverbinder und Schutzelektronik gehören beim Packbau in einen Fachbetrieb.
Bei der Auswahl zählt, wie viel Strom das Pack tatsächlich zieht: Nur mit einem Strom deutlich unter dem Spitzenwert bleibt die Zelle kühl. Bei hoher Belastung wird jede Verbindung im Pack zur möglichen Wärmequelle. Das Datenblatt gibt Molicel über ein Kontaktformular heraus. Hochwertige Zellen werden häufig gefälscht, daher nur über seriöse Händler kaufen.
Technische Daten
Weitere Angaben
| Bauform | 21.700korrigieren |
|---|---|
| Energie (Wh) | 21,6korrigieren |
| Energiedichte (Wh/kg) | 284 kgkorrigieren |
| Kapazität (mAh) | 6.000korrigieren |
| Nennspannung (V) | 3,6 Vkorrigieren |
| Zellchemie | Li-Ionkorrigieren |
| Zellenzahl (S) | 1Skorrigieren |
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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