MAD Components (MAD Motor) 5008 PRO IPE (eVTOL, Faltpropeller-Zentrierung)

Der 5008 PRO IPE von MAD Components ist ein eVTOL-Motor mit automatischer Propellerzentrierung (Feathering) für VTOL-Fluggeräte, die zwischen Schwebe- und Reiseflug wechseln. MAD Components ist ein chinesischer Hersteller von Multikopterantrieben. Der Stator hat die Klasse 5008, also 50 mm Durchmesser und 8 mm Höhe; das Gehäuse misst 56 x 30,4 mm, die Masse beträgt 176 g.

Die Baureihe gibt es mit 170, 240, 300, 340 und 400 KV für 4 bis 6S. Die Schubangaben gelten für die ganze Reihe: bis zu 4.800 g Spitzenschub und 1,2 bis 2,1 kg Dauerschub. KV und Zellenzahl gehören zusammen, denn ihr Produkt bestimmt die Leerlaufdrehzahl: 340 KV an 6S (22,2 V Nennspannung) ergeben rechnerisch rund 7.500 U/min, dasselbe wie 170 KV an 12S. Wer 4S fliegt, wählt entsprechend einen höheren KV als bei 6S.

Bei VTOL-Fluggeräten stehen die Hubmotoren im Reiseflug still, und der Propeller muss in diesem Zustand wenig Widerstand erzeugen. Dafür dient die Zentrierung: Sie bringt den Faltpropeller nach dem Abschalten in eine definierte Ruhelage. Rechtlich gilt für VTOL-Drohnen dasselbe wie für andere unbemannte Fluggeräte: Die EU-Klasse hängt am Abfluggewicht der ganzen Drohne, bis 25 kg bleibt sie in der Open Category, und Flüge außerhalb der Sichtweite gehören in die Kategorie Specific. Motor, Regler (ESC) und Akku müssen dieselbe Zellenzahl tragen.

Hubmotoren arbeiten in kurzen, harten Einsätzen: Start und Landung mit hoher Last, dann lange Pause. Die Wicklung erwärmt sich dabei schnell und kühlt im Reiseflug aus; wiederholte Temperaturwechsel beanspruchen den Lack. Bei der Zentriermechanik zählt Sauberkeit: Staub oder Sand im Gelenk des Faltpropellers verhindert, dass er sich sauber ausrichtet. Zu prüfen sind außerdem Lager, Wellenschlag und die Mechanik nach jedem Transport.