DALPROP Fold 2 F7 (7051 Dreiblatt, faltbar)
Baureihe: DALPROP Propeller für Drohnen
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Der DALPROP Fold 2 F7 ist ein faltbarer Dreiblatt-Propeller aus Polycarbonat für FPV-Drohnen der kleinen Klasse, gedacht für Long-Range- und Freestyle-Aufbauten. Die Bezeichnung 7051 steht für 7 Zoll Durchmesser und 5,1 Zoll Steigung.
Mit 5,1 Zoll Steigung bei 7 Zoll Durchmesser liegt der Propeller im mittleren bis höheren Bereich: schneller als eine flache Long-Range-Auslegung, aber mit mehr Strombedarf. Drei Blätter erhöhen den Schub bei gegebenem Durchmesser und senken den Wirkungsgrad gegenüber zwei Blättern. Das Gewicht beträgt 7,1 g, die Bohrung 5 mm für eine 5-mm-Welle, die Nabenhöhe 7 mm. Die Blätter klappen im Stand an, was das Packmaß verringert; im Betrieb stellt die Fliehkraft sie auf. Der Blattsitz in der Nabe muss dafür sauber und spielfrei bleiben.
Das Fluggerät bestimmt den Rechtsrahmen. Ein 7-Zoll-Aufbau liegt je nach Akku und Kamera unter oder über 250 g; ab dieser Marke ist die Registrierung des Betreibers Pflicht, und bei den Klassen C1 bis C3 kommt Direct Remote ID hinzu. Der Propeller selbst hat keine Klasse. Wer mit Videobrille fliegt, braucht in der offenen Kategorie einen Beobachter; die Höchstflughöhe beträgt 120 m.
Beim Kauf ist der Faltmechanismus der Verschleißpunkt: Man prüft, ob jedes Blatt gleichmäßig aufklappt, ohne Spiel in der Achse und ohne Risse an der Blattwurzel. Ein klemmendes oder ausgeschlagenes Gelenk erzeugt Unwucht und Vibration, die in Videobild und Sensoren sichtbar werden. Nach einem Absturz wird der gesamte Satz kontrolliert, nicht nur das sichtbar beschädigte Blatt.
Technische Daten
Weitere Angaben
| Blattzahl | 3korrigieren |
|---|---|
| Durchmesser (Zoll) | 7korrigieren |
| Faltbar | jakorrigieren |
| Gewicht (g) | 7,1korrigieren |
| Material | Polycarbonat (PC)korrigieren |
| Nabenbohrung (mm) | 5 mmkorrigieren |
| Steigung (Zoll) | 5,1korrigieren |
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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