DALPROP Nepal N2 T5142.5
Baureihe: DALPROP Propeller für Drohnen
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Der DALPROP Nepal N2 T5142.5 ist ein Dreiblatt-Propeller aus Polycarbonat für FPV-Drohnen der 5-Zoll-Klasse im Freestyle-Einsatz. Aus der Bezeichnung ergeben sich 5,1 Zoll Durchmesser und 4,25 Zoll Steigung bei drei Blättern.
Die Steigung von 4,25 Zoll liegt bei 5,1 Zoll Durchmesser im mittleren Bereich: weniger auf Spitzengeschwindigkeit getrimmt als eine Rennauslegung, dafür mit mehr Schubreserve und gutmütigerem Ansprechen bei Gaswechseln, wie es Freestyle mit seinem Kunstflug verlangt. Drei Blätter geben bei kleinem Durchmesser Schub und Griff, senken aber den Wirkungsgrad. Das Gewicht beträgt 4,2 g, die Bohrung 5 mm, die Nabenhöhe 6,5 mm. Der Propeller ist nicht faltbar. Schub gilt nur für eine Kombination aus Motor, Spannung und Drehzahl.
Freestyle fliegt in der offenen Kategorie, und dort gilt: Sichtkontakt zum Fluggerät, höchstens 120 m Flughöhe, bei Videobrille ein Beobachter und Abstand zu unbeteiligten Personen. Die Klasse ergibt sich aus der Startmasse des fertigen Fluggeräts, nicht aus dem Propeller. Ab 250 g Startmasse muss sich der Betreiber registrieren, die Klassen C1 bis C3 verlangen Direct Remote ID.
Zur Auswahl: Die 5-mm-Bohrung passt auf 5-mm-Motorwellen. Freestyle-Propeller leiden an Blattspitzen und Vorderkanten, wenn Bäume, Tore oder Boden getroffen werden; verbogene oder gekerbte Blätter werden ersetzt, nicht gerichtet. Man wechselt satzweise und hält je zwei Propeller pro Drehrichtung bereit, damit eine beschädigte Hälfte nicht das Verhalten des ganzen Aufbaus verändert.
Technische Daten
Weitere Angaben
| Blattzahl | 3korrigieren |
|---|---|
| Durchmesser (Zoll) | 5,1korrigieren |
| Faltbar | neinkorrigieren |
| Gewicht (g) | 4,2korrigieren |
| Material | Polycarbonat (PC)korrigieren |
| Nabenbohrung (mm) | 5 mmkorrigieren |
| Steigung (Zoll) | 4,25korrigieren |
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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