Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen

DALPROP Cyclone T5146.5 V2

Baureihe: DALPROP Propeller für Drohnen

Quelle: new.abb.com

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Der DALPROP Cyclone T5146.5 V2 ist ein Dreiblatt-Propeller aus Bayer-Polycarbonat für FPV-Drohnen der 5-Zoll-Klasse im Renneinsatz. Die Bezeichnung kodiert 5,1 Zoll Durchmesser und 4,65 Zoll Steigung; das T steht für die Dreiblatt-Bauart, V2 kennzeichnet die zweite Ausführung des Modells.

Die Steigung liegt mit 4,65 Zoll nahe am Durchmesser und damit hoch für diese Größe: Der Propeller ist auf Geschwindigkeit und direktes Ansprechen ausgelegt. Drei Blätter bringen bei kleinem Durchmesser mehr Schub und Griff als zwei, kosten aber Wirkungsgrad und erhöhen den Strombedarf. Das Gewicht beträgt 4,5 g, die Bohrung 5 mm, die Nabenhöhe 7 mm. Faltbar ist der Propeller nicht. Schub und Strom lassen sich nur für eine Kombination aus Motor, Spannung und Drehzahl angeben, nicht für den Propeller allein.

Für den Betrieb gilt der Rahmen der offenen Kategorie: Sichtkontakt zum Fluggerät, höchstens 120 m Flughöhe, und beim FPV-Flug mit Videobrille ein Beobachter, der das Gerät im Blick behält. Welche Klasse ein Aufbau mit diesem Propeller erreicht, bestimmt seine Startmasse: C0 unter 250 g, C1 unter 900 g, C2 unter 4 kg; ab 250 g ist die Registrierung des Betreibers Pflicht.

Zur Auswahl: Die Bohrung passt auf Motorwellen mit 5 mm. Renn-Dreiblatt-Propeller sind Verschleißteile: Nach jedem Bodenkontakt gehören Blattspitzen und Vorderkanten kontrolliert, denn schon kleine Kerben verändern Schub und Auswuchtung. Ein Quadrokopter braucht je zwei Propeller pro Drehrichtung, und Propeller verschiedener Typen werden nicht an einem Rahmen gemischt.

Technische Daten

Weitere Angaben

Blattzahl3korrigieren
Durchmesser (Zoll)5,1korrigieren
Faltbarneinkorrigieren
Gewicht (g)4,5korrigieren
MaterialPolycarbonat (Bayer PC)korrigieren
Nabenbohrung (mm)5 mmkorrigieren
Steigung (Zoll)4,65korrigieren

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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