Advanced Power Drives (APD) UHV 20S 400A
Seria: Advanced Power Drives (APD) Regulatory ESC do silników dronów
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
APD UHV 20S 400A firmy Advanced Power Drives (Australia) to pojedynczy regulator (ESC) bardzo wysokiego napięcia do dużych napędów wielowirnikowców i bezzałogowców. Nie jest przypisany do konkretnych silników, pracuje przy 20S i waży 740 g.
Prąd ciągły 400 A podano z warunkiem pomiaru: 180 s przy przepływie powietrza 10 m/s, czyli trzy minuty i 36 km/h strumienia powietrza. Praca przez 15 do 30 minut w zawisie leży daleko powyżej, więc przy długich lotach prąd ciągły trzeba przyjąć niższy. Prąd szczytowy 450 A, moc szczytowa 45 kW i masa 740 g to wartości całej serii. 20S to 84 V po pełnym naładowaniu. Jako wejścia wymieniono PWM i UART; UART to szeregowy interfejs do wymiany danych. Telemetria jest dostępna, oprogramowanie to opracowanie APD.
Ramy prawne: przy 20S każda amperogodzina akumulatora to około 74 Wh; od ok. 1,4 Ah pakiet przekracza 100 Wh, od ok. 2,2 Ah 160 Wh. Każdy praktyczny akumulator lotniczy jest więc w transporcie lotniczym towarem niebezpiecznym. Statki powietrzne z takimi napędami mają z reguły ponad 25 kg masy startowej i należą do kategorii szczególnej z zezwoleniem operacyjnym.
Dobór i zużycie: przy 400 A nawet lekko poluzowane złącze wyraźnie się nagrzewa; styki śrubowe i luty należą do regularnej kontroli. Przy 84 V złącze akumulatora musi znosić iskrzenie przy podłączaniu. Kondensatory starzeją się od tętnień i gorąca, a przebarwione płytki wskazują na przeciążenie.
Dane techniczne
Pozostałe dane
| Kanały ładowania | 1popraw |
|---|---|
| Liczba ogniw (S) | 20Spopraw |
| Masa (g) | 740popraw |
| Obsługiwane oprogramowanie układowe (firmware) | proprietaer (APD)popraw |
| Protokół | PWM, UARTpopraw |
| Prąd ciągły (A) | 400 Apopraw |
| Prąd szczytowy (A) | 450 Apopraw |
| Telemetria | takpopraw |
| Zintegrowany zespół napędowy | niepopraw |
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj motogodziny ze wskazaniem licznika i dokumentacją serwisową — wymieniony licznik to najczęstsza luka.
- Porównaj tabliczkę znamionową i numer podwozia z dokumentami.
- Zapytaj o dostępność części do tego rocznika — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 9 danych o tym modelu. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
