Advanced Power Drives (APD) 120F3[X] v2
Seria: Advanced Power Drives (APD) Regulatory ESC do silników dronów
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
APD 120F3[X] v2 firmy Advanced Power Drives (Australia) to pojedynczy regulator (ESC) do średnich wielowirnikowców i ciężkich konstrukcji FPV. Steruje jednym silnikiem, waży 20 g i mieści stopień dużego prądu w małej obudowie.
Prąd ciągły 120 A to wartość, którą regulator oddaje stale; silnik powinien pracować wyraźnie poniżej niej, aby ciepło i ciepłe otoczenie miały zapas. Szczyt 200 A obowiązuje tylko krótko, czas podaje producent, a do doboru się nie liczy. Strona produktu podaje jako górną granicę 12S, czyli 50,4 V po pełnym naładowaniu; dokumentacja mówi o 14S, dlatego przed pracą powyżej 12S potrzebna jest zgoda producenta. Wymienione sygnały to PWM, DShot150 do DShot600, ProShot1000 i Bidirectional DShot. Liczba przy DShot to przepływność w kbit/s; Bidirectional DShot odsyła obroty silnika do kontrolera lotu, który zasila nimi filtry RPM. Do tego dochodzi telemetria. Oprogramowanie pochodzi od samego APD, choć niektóre strony sprzedawców podają BLHeli_32.
Ramy prawne: liczy się statek powietrzny, nie regulator. Decydują masa startowa i rodzaj operacji; urządzenia seryjne mają klasę UE, np. C1 poniżej 900 g, C2 poniżej 4 kg lub C3 poniżej 25 kg, a w klasach C1–C3 obowiązuje Remote ID. Przy 12S każda amperogodzina akumulatora to około 44,4 Wh; od ok. 2,3 Ah pakiet przekracza limit 100 Wh wg IATA, od ok. 3,6 Ah limit 160 Wh.
Przy doborze rozstrzyga silnik: jego prąd ciągły z zapasem musi leżeć poniżej 120 A. Zużycie objawia się najpierw cieplnie, jako przebarwiona płytka lub zapach spalenizny. Przy 120 A starzeją się kondensatory na wejściu akumulatora i luty złączy mocy, wskutek drgań i zmian temperatury. Po upadku lub uderzeniu śmigła należy sprawdzić przewody i obudowę.
Dane techniczne
Pozostałe dane
| Kanały ładowania | 1popraw |
|---|---|
| Liczba ogniw (S) | bis 12Spopraw |
| Masa (g) | 20popraw |
| Obsługiwane oprogramowanie układowe (firmware) | proprietaer (APD)popraw |
| Protokół | PWM, DShot150-600, ProShot1000, Bi-Directional DShotpopraw |
| Prąd ciągły (A) | 120 Apopraw |
| Prąd szczytowy (A) | 200 Apopraw |
| Telemetria | takpopraw |
| Zintegrowany zespół napędowy | niepopraw |
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj motogodziny ze wskazaniem licznika i dokumentacją serwisową — wymieniony licznik to najczęstsza luka.
- Porównaj tabliczkę znamionową i numer podwozia z dokumentami.
- Zapytaj o dostępność części do tego rocznika — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 9 danych o tym modelu. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
