Advanced Power Drives (APD) 200F3[X] v2
Seria: Advanced Power Drives (APD) Regulatory ESC do silników dronów
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
APD 200F3[X] v2 firmy Advanced Power Drives (Australia) to pojedynczy regulator (ESC) do ciężkich wielowirnikowców i napędów o dużym zapotrzebowaniu na prąd. Steruje jednym silnikiem i waży tylko 36 g.
Prąd ciągły 200 A podano z wyraźnym warunkiem pomiaru: 60 s przy przepływie powietrza 33 m/s, czyli około 119 km/h nad elektroniką. W zawisie wielowirnikowca nad regulatorem płynie znacznie mniej powietrza, więc prąd ciągły trzeba tam przyjąć niższy; wartość pasuje raczej do szybkiego lotu lub stanowiska z silnym nawiewem. Prąd szczytowy 300 A obowiązuje tylko krótko. Zakres napięcia sięga 14S, czyli 58,8 V po pełnym naładowaniu. Wymieniono PWM, DShot150 do DShot600 i ProShot; telemetria jest dostępna, a oprogramowanie to własne opracowanie APD.
Ramy prawne: od 25 kg masy startowej kończy się kategoria otwarta, powyżej zaczyna się kategoria szczególna z zezwoleniem operacyjnym; poniżej obowiązki zależą od masy startowej i klasy UE (C1 do C3). Przy 14S każda amperogodzina akumulatora to około 52 Wh, więc pakiet przekracza limity IATA dla transportu lotniczego: 100 Wh od ok. 1,9 Ah i 160 Wh od ok. 3,1 Ah.
Przy wyborze liczy się, ile powietrza regulator dostaje w pracy: 36 g przy 200 A oddaje ciepło głównie do strumienia powietrza. Zużycie widać w przebarwieniach od gorąca, pękających lutach złączy mocy i zestarzałych kondensatorach; po uderzeniu śmigła lub upadku sprawdzić ponownie. Aktualizacje oprogramowania pochodzą od producenta.
Dane techniczne
Pozostałe dane
| Kanały ładowania | 1popraw |
|---|---|
| Liczba ogniw (S) | bis 14Spopraw |
| Masa (g) | 36popraw |
| Obsługiwane oprogramowanie układowe (firmware) | proprietaer (APD)popraw |
| Protokół | PWM, DShot150-600, ProShotpopraw |
| Prąd ciągły (A) | 200 Apopraw |
| Prąd szczytowy (A) | 300 Apopraw |
| Telemetria | takpopraw |
| Zintegrowany zespół napędowy | niepopraw |
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj motogodziny ze wskazaniem licznika i dokumentacją serwisową — wymieniony licznik to najczęstsza luka.
- Porównaj tabliczkę znamionową i numer podwozia z dokumentami.
- Zapytaj o dostępność części do tego rocznika — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 9 danych o tym modelu. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
