Volvo FLH

Das Register führt 10 Ausführungen mit einem 7,15-Liter-Sechszylinder und Leistungen von 177 bis 217 kW. Das Leergewicht reicht von 7.050 bis 13.995 kg, das zulässige Gesamtgewicht von 17.000 bis 21.500 kg. Die Länge liegt zwischen 6.550 und 11.950 mm, die Breite zwischen 2.500 und 2.600 mm.

Als mittelschweres Fahrgestell steht der FLH zwischen den kompakten Verteilerfahrzeugen und den schweren Fernverkehrs-Zugmaschinen und wird vor allem dort eingesetzt, wo Nutzlast und Wendigkeit zugleich gefragt sind: im kommunalen Einsatz, im Baunebengewerbe und im regionalen Verteilerverkehr mit Kran- oder Ladebordwand-Aufbauten. Der D7-Sechszylinder verbindet die Laufkultur der schweren Baureihen mit vergleichsweise geringem Eigengewicht.

Beim Gebrauchtkauf verdienen bei Kran- und Kipperfahrgestellen die Aufbaubefestigung und die Hydraulikleitungen besondere Aufmerksamkeit, ebenso Rost an den Rahmenausschnitten für Zusatzaggregate. Der D7E-Motor gilt als solide, sollte aber wie bei allen Euro-5-Aggregaten dieser Generation auf den Zustand von Abgasrückführung und Partikelfilter geprüft werden. Bei den langen Fahrgestellvarianten lohnt zusätzlich der Blick auf Rahmenverlängerungen. Ersatzteile sind über das Volvo-Nutzfahrzeugnetz gut verfügbar.