Volvo FLH

Rejestr obejmuje 10 wersji z sześciocylindrowym silnikiem o pojemności 7,15 litra i mocy od 177 do 217 kW. Masa własna waha się od 7 050 do 13 995 kg, dopuszczalna masa całkowita od 17 000 do 21 500 kg. Długość mieści się w przedziale od 6 550 do 11 950 mm, szerokość od 2 500 do 2 600 mm.

Jako podwozie średniocieżkie FLH plasuje się między kompaktowymi pojazdami dystrybucyjnymi a ciężkimi ciągnikami dalekobieżnymi i jest wykorzystywane tam, gdzie liczy się zarówno ładowność, jak i zwrotność: w służbach komunalnych, w branży budowlanej i w regionalnym transporcie dystrybucyjnym z zabudowami dźwigowymi lub windą załadowczą. Sześciocylindrowy silnik D7 łączy kulturę pracy ciężkich serii ze stosunkowo niską masą własną.

Przy zakupie egzemplarza z drugiej ręki w przypadku podwozi dźwigowych i wywrotkowych szczególną uwagę należy zwrócić na mocowanie zabudowy oraz przewody hydrauliczne, a także na korozję w miejscach wycięć ramy pod dodatkowe agregaty. Silnik D7E uchodzi za solidny, ale podobnie jak przy wszystkich jednostkach Euro 5 tej generacji należy sprawdzić stan recyrkulacji spalin i filtra cząstek stałych. Przy długich wersjach podwozia warto dodatkowo skontrolować przedłużenia ramy. Części zamienne są dobrze dostępne w sieci pojazdów użytkowych Volvo.