MAN 12.224

Das Register führt hier 17 Ausführungen mit 162 kW aus Vier- bis Sechszylindern mit rund 6.870 cm³ Hubraum, Leergewichten von 4.800 bis 17.000 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 12.000 bis 17.700 kg, Längen von 5.600 bis 10.000 mm und Breiten von 2.300 bis 2.600 mm.

Die 12-Tonnen-Klasse mit rund 165 kW war in den 1980er und 1990er Jahren das Rückgrat des mittelschweren Verteilerverkehrs und diente als Basis für Kofferaufbauten, Pritschen, Kipper und Kommunalfahrzeuge, bevor MAN sie durch die Baureihen L2000 und TGM ablöste.

Gebraucht zählen bei diesen Fahrgestellen der Zustand des Sechszylinder-Reihenmotors und der Einspritzpumpe, Rost am Rahmen und an den Federbügeln, Verschleiß an Bremstrommeln und Gelenkwellen sowie bei den langen LLL-Ausführungen die Unversehrtheit des verlängerten Rahmens; Ersatzteile für diese Generation laufen zunehmend über freie MAN-Spezialisten.

Mit zulässigen Gesamtgewichten von 12.000 bis 17.700 kg gehören diese Fahrgestelle durchweg zur EU-Klasse N3 (über 12 t); ihr Betrieb setzt den Führerschein der Klasse CE, einen Fahrtenschreiber und die Einhaltung von Lenk- und Ruhezeiten voraus, dazu in fast allen europäischen Ländern eine streckenabhängige Maut. Die langen LLL-Ausführungen mit Blattfederung an der Hinterachse waren dabei für Kipper- und Baustelleneinsätze ausgelegt, während kürzere LL-Versionen häufiger im Verteilerverkehr mit Kofferaufbau liefen.