MAN 12.224 L
Bauzeit: 1999 · Baureihe: 12.224
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1999
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Der MAN 12.224 L von 1999 gehört zur Zwölf-Tonnen-Klasse der leichten Lkw-Reihe und ist mit 8.650 mm Länge ein Fahrgestell für mittellange Aufbauten. Der Sechszylinder-Diesel hat 6.870 cm³ Hubraum und leistet 162 kW; die 224 in der Bezeichnung entspricht der PS-Zahl. Das Getriebe bietet 8 Gänge, was bei einem Motor dieser Größe ausreichend Spreizung für Stadt und Landstraße ergibt.
Die Breite von 2.460 mm liegt knapp unter dem gesetzlichen Maximum, das Leergewicht von 5.100 kg bleibt für diese Länge niedrig. Bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 12.000 kg bleibt daher eine große Zuladung, die im Getränke- und Lebensmittelverteilverkehr gefragt war.
Der Einzelbuchstabe L kennzeichnet die Grundausführung ohne den Zusatz eines weiteren L, wie ihn die Komfortvarianten tragen. Als gebrauchtes Fahrgestell ist das Modell wegen der verbreiteten Aufbauten wie Pritsche mit Plane oder Kofferaufbau leicht zu bewerten, weil Ersatzteile und Vergleichsangebote reichlich verfügbar sind.
MAN 12.224 – die Sammelseite des 12-Tonnen-Lkw mit 224-PS-Motor, von der kurzen LL- bis zur langen LLL-Version, Vier- und Sechszylinder mit 6,9 Litern Hubraum, zulässiges Gesamtgewicht von 12 bis 17,7 Tonnen
Der MAN 12.224 gehört zu MANs klassischer Typenlogik, bei der die erste Zahl die Gewichtsklasse in Tonnen und die Zahl nach dem Punkt die Motorleistung in PS benennt – 12.224 also ein 12-Tonnen-Fahrgestell mit 224 PS. Die Buchstaben L, LL und LLL kennzeichnen zunehmend lange Radstände, die Zahl nach dem Schrägstrich den Radstand in Zentimetern, LC und LLC Sonderausführungen des Fahrerhauses.
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Das Register führt hier 17 Ausführungen mit 162 kW aus Vier- bis Sechszylindern mit rund 6.870 cm³ Hubraum, Leergewichten von 4.800 bis 17.000 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 12.000 bis 17.700 kg, Längen von 5.600 bis 10.000 mm und Breiten von 2.300 bis 2.600 mm.
Die 12-Tonnen-Klasse mit rund 165 kW war in den 1980er und 1990er Jahren das Rückgrat des mittelschweren Verteilerverkehrs und diente als Basis für Kofferaufbauten, Pritschen, Kipper und Kommunalfahrzeuge, bevor MAN sie durch die Baureihen L2000 und TGM ablöste.
Gebraucht zählen bei diesen Fahrgestellen der Zustand des Sechszylinder-Reihenmotors und der Einspritzpumpe, Rost am Rahmen und an den Federbügeln, Verschleiß an Bremstrommeln und Gelenkwellen sowie bei den langen LLL-Ausführungen die Unversehrtheit des verlängerten Rahmens; Ersatzteile für diese Generation laufen zunehmend über freie MAN-Spezialisten.
Mit zulässigen Gesamtgewichten von 12.000 bis 17.700 kg gehören diese Fahrgestelle durchweg zur EU-Klasse N3 (über 12 t); ihr Betrieb setzt den Führerschein der Klasse CE, einen Fahrtenschreiber und die Einhaltung von Lenk- und Ruhezeiten voraus, dazu in fast allen europäischen Ländern eine streckenabhängige Maut. Die langen LLL-Ausführungen mit Blattfederung an der Hinterachse waren dabei für Kipper- und Baustelleneinsätze ausgelegt, während kürzere LL-Versionen häufiger im Verteilerverkehr mit Kofferaufbau liefen.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle MAN 12.224
Technische Daten
Motor
| Leistung | 162 kWkorrigieren |
|---|---|
| Hubraum | 6.870 cm³korrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 8.650 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.460 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 5.100 kgkorrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 12.000 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Gänge | 8korrigieren |
|---|
Einordnung
Leistungsgewicht: 31,8 kW/t (162 kW / 5,1 t)
Innerhalb der Gruppe LKW stärker als 20 % im Register — von 25.242 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der MAN 12.224 L?
Der MAN 12.224 L leistet 162 kW.
Wie schwer ist der MAN 12.224 L?
Das Eigengewicht beträgt 5.100 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des MAN 12.224 L?
12.000 kg.
Welchen Motor hat der MAN 12.224 L?
6.870 cm³ Hubraum.
Welche Maße hat der MAN 12.224 L?
8.650 mm × 2.460 mm.
In welchen Jahren wurde der MAN 12.224 L gebaut?
Bauzeit: 1999.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · speccodex.com (abgerufen Oktober 2026) · Wie wir die Daten prüfen
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