International Harvester Mogul

Rejestr prowadzi 6 wykonań o mocy od 16 do 60 KM, od 1 do 2 cylindrów i bardzo niskich prędkościach znamionowych od 240 do 400 obr./min – typowych dla ociężałych wolnoobrotowych silników tej wczesnej generacji ciągników. Jako paliwo odnotowano benzynę, naftę oraz mieszankę destylatu i nafty; silniki pochodzą w większości od samego Internationala, jeden model nosi oznaczenie „Famous” dla zamontowanego silnika.

Seria Mogul kierowana była do wielkich farm zbożowych amerykańskiej prerii oraz do napędu stacjonarnych młockarni przez pas transmisyjny; zdolność do pracy na tańszej, ale trudniej zapalnej nafcie zamiast benzyny była ważnym argumentem sprzedażowym w czasach rosnących cen benzyny. Wraz z rosnącym rozpowszechnieniem lżejszych, szybkoobrotowych ciągników w latach 20. Mogul i Titan zniknęły na rzecz jednolitych serii IHC, takich jak Farmall.

W tych wczesnych maszynach liczy się przede wszystkim stan zachowania jako historycznego obiektu kolekcjonerskiego: działanie zapłonu i gaźnika lub parownika nafty, stan koła zamachowego, koła pasowego i przekładni oraz korozja elementów żeliwnych i blaszanych; części zamienne są praktycznie wyłącznie domeną wyspecjalizowanych restauratorów ciągników.