International Harvester Mogul 10-20 – dane techniczne
Lata produkcji: 1916-1919 · Seria: Mogul
Dane dla wersji z lat 1916-1919 · Pochodzenie danych: Encyklopedia (Wikipedia/Wikibooks) · źródła
← Poprzednik: Mogul 8-16 · Następca: McCormick Deering 10-20 →
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
International Harvester Mogul 8-16 do 30-60 (lata 1900.–1910.) – preriowe ciągniki napędzane naftą: jedno- i dwucylindrowe wolnoobrotowe, 16–60 KM, 240–400 obr./min
Mogul, obok Titana, był jedną z dwóch wczesnych linii ciągników International Harvester Company, powstałej w 1902 roku z połączenia McCormicka i Deeringa, która w pierwszych dziesięcioleciach prowadziła równolegle linie produktowe obu firm poprzedników. Ciągniki Mogul były typowymi amerykańskimi maszynami preriowymi lat 1900. i 1910.: ciężkie, wolnoobrotowe silniki jedno- i dwucylindrowe, przystosowane do pracy na nafcie lub surowym destylacie zamiast droższej benzyny, z podwójnym oznaczeniem typu jak „Mogul 10-20” czy „Mogul 15-30”, podającym moc uciągu i na pasie w koniach mechanicznych.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Rejestr prowadzi 6 wykonań o mocy od 16 do 60 KM, od 1 do 2 cylindrów i bardzo niskich prędkościach znamionowych od 240 do 400 obr./min – typowych dla ociężałych wolnoobrotowych silników tej wczesnej generacji ciągników. Jako paliwo odnotowano benzynę, naftę oraz mieszankę destylatu i nafty; silniki pochodzą w większości od samego Internationala, jeden model nosi oznaczenie „Famous” dla zamontowanego silnika.
Seria Mogul kierowana była do wielkich farm zbożowych amerykańskiej prerii oraz do napędu stacjonarnych młockarni przez pas transmisyjny; zdolność do pracy na tańszej, ale trudniej zapalnej nafcie zamiast benzyny była ważnym argumentem sprzedażowym w czasach rosnących cen benzyny. Wraz z rosnącym rozpowszechnieniem lżejszych, szybkoobrotowych ciągników w latach 20. Mogul i Titan zniknęły na rzecz jednolitych serii IHC, takich jak Farmall.
W tych wczesnych maszynach liczy się przede wszystkim stan zachowania jako historycznego obiektu kolekcjonerskiego: działanie zapłonu i gaźnika lub parownika nafty, stan koła zamachowego, koła pasowego i przekładni oraz korozja elementów żeliwnych i blaszanych; części zamienne są praktycznie wyłącznie domeną wyspecjalizowanych restauratorów ciągników.
Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: International Harvester Mogul, Case IH (Rechtsnachfolger International Harvester)
Dane techniczne
Silnik
| Producent silnika | Internationalpopraw |
|---|---|
| Paliwo | Kerosinpopraw |
| Moc | 20 hppopraw |
| Obroty znamionowe | 400 obr/minpopraw |
| Liczba cylindrów | 1popraw |
| Pojemność skokowa | 681 cipopraw |
| Średnica cylindra | 8,5 in (215,9 mm)popraw |
| Skok tłoka | 12 in (304,8 mm)popraw |
| Silnik wolnossący | Wolnossącypopraw |
| Chłodzenie | chłodzenie cieczypopraw |
Wymiary i masy
| Długość | 135 in (3 429 mm)popraw |
|---|---|
| Wysokość | 70 in (1 778 mm)popraw |
| Rozstaw osi | 90 in (2 286 mm)popraw |
| Masa własna | 5 500 lbpopraw |
Napęd i podwozie
| Napęd | napęd na tylną ośpopraw |
|---|---|
| Skrzynia biegów | spur gearpopraw |
| Producent skrzyni biegów | Internationalpopraw |
| Biegi do przodu | 2popraw |
| Biegi wsteczne | 1popraw |
| Ogumienie przód | steel 36"x6"popraw |
| Ogumienie tył | steel 54"x10"popraw |
Pochodzenie i homologacja
| Zakład produkcyjny | Tractor Works, Chicago, Illinoispopraw |
|---|---|
| Wyprodukowano sztuk | 8,985popraw |
Pozostałe dane
| Cena nowego | $950 (1917)popraw |
|---|---|
| Moc na haku | 10popraw |
| Następca | McCormick-Deering 10-20popraw |
| Poprzednik | Mogul 8-16popraw |
Najczęstsze pytania
Jaką moc ma International Harvester Mogul 10-20?
International Harvester Mogul 10-20 ma moc 20 KM.
Jaki silnik ma International Harvester Mogul 10-20?
1 cylindrów, Kerosin.
W jakich latach produkowano International Harvester Mogul 10-20?
Lata produkcji: 1916-1919.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj motogodziny ze wskazaniem licznika i dokumentacją serwisową — wymieniony licznik to najczęstsza luka.
- Porównaj tabliczkę znamionową i numer podwozia z dokumentami.
- Sprawdź rozmiar opon z przodu i z tyłu: niezgodne pary obciążają napęd.
- Przełącz skrzynię na zimno i na ciepło — przeskoki ujawniają się dopiero w temperaturze.
- Obciąż hydraulikę i sprawdź, czy nie opada.
- Zapytaj o dostępność części do tego rocznika — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 30 danych o tym modelu. Pochodzą z 2 zapisanych źródeł; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Jesteś producentem lub dealerem tej maszyny? Sprawdź dane i uzupełnij brakujące wartości — poprawki oznaczamy jako dane producenta lub dealera.
Sprawdź i uzupełnij dane →Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Inne modele tej serii
Źródła: Tractor & Construction Plant Wiki (CC BY-SA 3.0) (pobrano sierpień 2026) · Dane przejęte i opracowane we własnej formie; możliwe zmiany względem źródła. · Źródła danych i weryfikacja
Ciągnik w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
