International Harvester 2424
Bauzeit: 1964–1967 · Baureihe: Weitere Modelle
Nachfolger: International 2444 →
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1964
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International Harvester – weitere Modelle: die Sammelseite außerhalb der benannten Baureihen, vom Mogul 12-25 über die Farmall-Vorläufer bis zum Travelall, 21 bis 180 PS, Benzin, Petroleum und Diesel
Diese Seite versammelt die Fahrzeuge des amerikanischen Herstellers International Harvester, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte – und sie spannt damit den weiten Bogen der Marke von der frühen Ackerschlepper-Ära bis zum Nutzfahrzeugbau. International Harvester entstand 1902 aus dem Zusammenschluss der McCormick Harvesting Machine Company und der Deering Harvester Company in Chicago; der Mogul 12-25 gehört zu den ersten eigenen Traktorbaureihen des Unternehmens aus den 1910er Jahren, während die International 20 Industrial und 340 Industrial die Industrieausführungen für den Einsatz abseits der Landwirtschaft zeigen. Mit der International 4300 und dem Travelall reicht das Register bis in den Lkw- und Geländewagenbau derselben Marke hinein. Die Nenndrehzahlen von 550 bis 2.100 U/min spiegeln die gesamte Zeitspanne von den langsam laufenden frühen Motoren bis zu den schnelleren Nachkriegskonstruktionen.
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Das Register führt hier 11 Ausführungen mit 21 bis 180 PS aus Zwei- bis Sechszylindern, Nenndrehzahlen von 550 bis 2.100 U/min und Zapfwellenleistungen von 36 bis 38 PS; als Kraftstoffe stehen Benzin, Petroleum und Diesel nebeneinander, wie es für den langen erfassten Zeitraum typisch ist.
International Harvester war über weite Teile des 20. Jahrhunderts neben John Deere, Case und Ford einer der großen amerikanischen Landtechnik- und Nutzfahrzeughersteller, bevor die Landtechniksparte 1985 in Case International aufging und der Lkw-Bereich als Navistar weiterbestand.
Bei diesen historischen Fahrzeugen zählen Originalität von Motor und Zündung, Zustand von Vergaser beziehungsweise Petroleum-Umschaltung, Getriebe und Bereifung sowie Korrosion an Blechteilen und Rahmen; da International Harvester als Landtechnikmarke 1985 endete, laufen Teile heute über spezialisierte Oldtimer-Händler.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle International Harvester (weitere Modelle)
Technische Daten
Motor
| Motorhersteller | Internationalkorrigieren |
|---|---|
| Motormodell | International C-146korrigieren |
| Kraftstoff | Benzinkorrigieren |
| Leistung | 47 hpkorrigieren |
| Nenndrehzahl | 2.000 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 4korrigieren |
| Hubraum | 145korrigieren |
| Bohrung | 3.375"korrigieren |
| Hub | 4.0625"korrigieren |
| Saugmotor | Saugmotorkorrigieren |
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 110"korrigieren |
|---|---|
| Breite | 73"korrigieren |
| Höhe | 51"korrigieren |
| Radstand | 70"korrigieren |
| Wendekreis | 17korrigieren |
| Leergewicht | 3.250korrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Hinterradantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | Schieberadgetriebekorrigieren |
| Gänge vorwärts | 8korrigieren |
| Gänge rückwärts | 2korrigieren |
| Bereifung vorn | 7.50-16 6-plykorrigieren |
| Bereifung hinten | 14.9-24 6-plykorrigieren |
Arbeitswerte
| Tankinhalt | 14korrigieren |
|---|
Herkunft und Zulassung
| Werk | Doncaster, England and Louisville, Kentucky, USAkorrigieren |
|---|
Weitere Angaben
| Kraftheber-Kategorie | Category I 3-point hitch, draft controlkorrigieren |
|---|---|
| Nachfolger | International 2444korrigieren |
| Vorgänger | International 2414korrigieren |
| Zapfwellenleistung | 36 hpkorrigieren |
| Zugleistung am Zugmaul | 31korrigieren |
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der International Harvester International 2424?
Der International Harvester International 2424 leistet 47 PS.
Welchen Motor hat der International Harvester International 2424?
4 Zylinder, gasoline.
Welche Zapfwellenleistung hat der International Harvester International 2424?
Die Zapfwellenleistung beträgt 36 hp.
In welchen Jahren wurde der International Harvester International 2424 gebaut?
Bauzeit: 1964–1967.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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International 340 Industrial
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