Schlüter 2200 TVL-LS
Bauzeit: 03/1989–12/1993 · Baureihe: Super Trac-Baureihe
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1989
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Schlüter Super Trac (1978–1993) – der Systemschlepper mit Frontkabine aus Freising: 1600 bis 3000 TVL, die Zahl als Leistungsklasse, T für Turbolader, V für Vierradantrieb, LS als Ausstattung, Super Tronic mit Elektronik
Der Super Trac war neben dem Profi Trac Schlüters zweiter Systemschlepper: 1978 vorgestellt, mit vier gleich großen Rädern, Allradlenkung und einer Kabine, die nicht in der Mitte wie beim Profi Trac, sondern vorn über der Vorderachse sitzt, sodass hinter ihr ein Anbauraum für Aufbauten und Geräte frei bleibt – die Bauart, die MB-Trac und Fendt Xylon ebenfalls wählten. Die Typenlogik: Die Zahl nennt die Leistungsklasse in Zehntel-PS – Super Trac 1600 rund 160 PS, 2500 250 PS, 3000 300 PS –, T den Turbolader, V den Vierradantrieb, L eine Ausführungsvariante, LS die gehobene Ausstattung; der Super Tronic 1900 ist die Ausführung mit elektronischer Getriebesteuerung, mit der Schlüter Anfang der 1990er Jahre an den Stand der Zeit anschloss. Die Motoren sind Schlüters eigene Sechszylinder mit 7,4 Litern in den kleineren und MAN-Sechs- und Achtzylinder mit bis zu 11,4 Litern in den großen Modellen, bei 2.000 bis 2.200 U/min.
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Das Register führt 7 Ausführungen mit 118 bis 206 kW aus Sechs- und Achtzylindern mit 7.389 bis 11.413 cm³, Drehmomenten bis 883 Nm, Leergewichten von 7.200 bis 9.700 kg, Längen von 5.660 bis 5.950 mm, Breiten von 2.500 bis 2.620 mm und Höhen von 3.190 bis 3.400 mm.
Der Super Trac war Schlüters meistverkaufter Systemschlepper – bei Lohnunternehmern für Gülle- und Transportarbeit und in Ostdeutschland nach 1990 gefragt –, und er war die Maschine, mit der die Firma bis zum Ende der Fertigung 1993 gegen den MB-Trac antrat.
Gebraucht sind Super Tracs Sammler- und Nischenmaschinen mit Preisen nach Zustand; es zählen Motor (MAN-Teile besser verfügbar als Schlüter-Teile), Getriebe und Allradlenkung, Frontkabine und Rahmen, Hydraulik und Bereifung.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Schlüter Super Trac, Schlüter (Traktorenhersteller) (Wikipedia)
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Dieselkorrigieren |
|---|---|
| Leistung | 200 PS (147 kW)korrigieren |
| Nenndrehzahl | 2.000 U/minkorrigieren |
| Drehmoment | 853 Nmkorrigieren |
| Zylinder | 8korrigieren |
| Hubraum | 9.852 cm³korrigieren |
| Bohrung | 112 mmkorrigieren |
| Hub | 125 mmkorrigieren |
| Einspritzdruck | 240 barkorrigieren |
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 5.920 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.500 mmkorrigieren |
| Höhe | 3.240 mmkorrigieren |
| Radstand | 3.040 mmkorrigieren |
| Bodenfreiheit | 480 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 8.300 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Allradantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | Lastschaltgetriebekorrigieren |
| Bereifung vorn | 20.8 R38korrigieren |
| Bereifung hinten | 20.8 R38korrigieren |
| Höchstgeschwindigkeit | 42,2 km/hkorrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Bauweise | Tracschlepper in Rahmenbauweisekorrigieren |
|---|---|
| Stückzahl | TVL-LS: 19 (LS: 5)korrigieren |
Weitere Angaben
| Kraftheber-Kategorie | Cat II/IIIkorrigieren |
|---|---|
| Zapfwellendrehzahl | 627/673/1093/1173 U/minkorrigieren |
Einordnung
Leistungsgewicht: 17,7 kW/t (147 kW / 8,3 t)
Leistungsklasse: Schwer (> 180 PS)
Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 91 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Schlüter 2200 TVL-LS?
Der Schlüter 2200 TVL-LS leistet 200 PS.
Wie schwer ist der Schlüter 2200 TVL-LS?
Das Eigengewicht beträgt 8.300 kg.
Welchen Motor hat der Schlüter 2200 TVL-LS?
8 Zylinder, 9.852 cm³ Hubraum, Diesel.
Wie schnell fährt der Schlüter 2200 TVL-LS?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 42,2 km/h.
Welche Maße hat der Schlüter 2200 TVL-LS?
5.920 mm × 2.500 mm × 3.240 mm.
In welchen Jahren wurde der Schlüter 2200 TVL-LS gebaut?
Bauzeit: 03/1989–12/1993.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Wie wir die Daten prüfen
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