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Peterbilt Conventional 359

Bauzeit: 1984 · Baureihe: 359

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1984

Quelle: peterbilt.com

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Der Conventional 359 von Peterbilt zählt zur Baureihe 359. Gebaut wurde er 1984. Der Motor leistet 313 kW, hat 6 Zylinder, bei 14.640 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 9.100 mm lang und 2.450 mm breit. Das Leergewicht beträgt 8.100 kg. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 21.400 kg. Die Baureihe 359 umfasst 8 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 294 bis 335 kW; der Conventional 359 liegt mit 313 kW im Mittelfeld. Direkt benachbart sind darunter der 359 EXHD mit 294 kW und darüber der 359 CLASSIC(S19) mit 317 kW. Das Leergewicht reicht darin von 7.700 bis 9.100 kg; hier liegt der Conventional 359 mit 8.100 kg im unteren Drittel. Von Peterbilt sind insgesamt 80 Modelle in 49 Baureihen erfasst.

Peterbilt 359 – der US-Sattelzugmaschinen-Klassiker von 1967 bis 1987 mit langer Haube, 294 bis 335 kW, 14.590 bis 18.000 cm³ Sechs- und Achtzylinder-Diesel, 7.610 bis 9.100 kg Leergewicht

Diese Seite versammelt die Ausführungen des Peterbilt 359, den Peterbilt von 1967 bis 1987 als langhaubige Sattelzugmaschine baute. Peterbilt wurde 1939 von T. A. Peterman aus den Resten von Fageol Motors in Kalifornien gegründet, fertigt seit Jahrzehnten in Denton, Texas, und gehört seit 1958 zum PACCAR-Konzern neben Kenworth und DAF. Der 359 mit seiner charakteristischen langen Motorhaube und dem freistehenden Kühler zählt zu den meist individualisierten US-Trucks überhaupt und prägte als Basis unzähliger Show-Trucks das Bild des amerikanischen Fernverkehrs; EXHD kennzeichnet die Extra-Heavy-Duty-Ausführung für besonders schwere Anhängerlasten, Classic und S19 spätere Sonder- und Sammlerausführungen.

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Das Register führt hier 8 Ausführungen mit 294 bis 335 kW aus Sechs- und Achtzylindern von 14.590 bis 18.000 cm³, Leergewichten von 7.610 bis 9.100 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 21.400 bis 22.900 kg, Längen von 7.280 bis 9.550 mm und Breiten von 2.450 bis 2.600 mm.

Der 359 gilt neben dem Kenworth W900 als der Inbegriff des klassischen amerikanischen Highway-Trucks und wurde durch Auftritte in Film und Fernsehen sowie als bevorzugtes Fahrzeug selbstständiger Fernfahrer zur Ikone; auch nach dem Produktionsende 1987 blieb er unter Sammlern und in der Custom-Truck-Szene gefragt.

Gebraucht zählen bei diesen Fahrzeugen der Zustand von Rahmen und Kabinenlagerung, Motorverschleiß und Kompression der Cat-, Cummins- oder Detroit-Diesel-Motoren, Kupplung und Getriebe des manuellen Schaltgetriebes sowie Korrosion an der langen Motorhaube und dem Kühlergrill; Teile laufen über das Peterbilt-Netz und auf US-Trucks spezialisierte Händler.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Peterbilt 359, Peterbilt Motors Company (Hersteller)

Technische Daten

Motor

Leistung313 kWkorrigieren
Zylinder6korrigieren
Hubraum14.640 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge9.100 mmkorrigieren
Breite2.450 mmkorrigieren
Leergewicht8.100 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht21.400 kgkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 38,6 kW/t (313 kW / 8,1 t)

Innerhalb der Gruppe LKW stärker als 62 % im Register — von 25.242 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Peterbilt Conventional 359?

Der Peterbilt Conventional 359 leistet 313 kW.

Wie schwer ist der Peterbilt Conventional 359?

Das Eigengewicht beträgt 8.100 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Peterbilt Conventional 359?

21.400 kg.

Welchen Motor hat der Peterbilt Conventional 359?

6 Zylinder, 14.640 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Peterbilt Conventional 359?

9.100 mm × 2.450 mm.

In welchen Jahren wurde der Peterbilt Conventional 359 gebaut?

Bauzeit: 1984.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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