Mccormick Deering W-9 (1941–1953)
Bauzeit: 1941-1953 · Baureihe: Weitere Modelle
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Weitere Maschinen des Jahrgangs 1941
McCormick-Deering – weitere Modelle: vom 10-20 und 15-30 bis zu den W-, O- und I-Baureihen von International Harvester, 17 bis 50 PS, Vergaser-, Petroleum- und Dieselmotoren
Diese Sammelseite bündelt McCormick-Deering-Traktoren außerhalb der benannten Baureihen. McCormick-Deering war die Traktorenmarke der International Harvester Company (IHC), die 1902 aus dem Zusammenschluss von McCormick Harvesting Machine Company und Deering Harvester Company entstand. Der 10-20 (ab 1923) und der 15-30 (ab 1921) zählten zu den ersten massenhaft gebauten IHC-Traktoren. Die Buchstabenpräfixe der späteren Baureihen kennzeichnen den Einsatzzweck: W steht für die Standardausführung (W-30, W-40), O für niedrige, verkleidete Obstbauversionen (O-12, O-14, OS-4, OS-6), I für Industrieausführungen (I-12, IA-40, ID-40) und D für Dieselantrieb (WD-40, WD-9).
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Das Register führt 30 Ausführungen mit 17 bis 50 PS aus Vier- und Sechszylindermotoren, ganz überwiegend von International beziehungsweise International Harvester selbst gebaut. Als Kraftstoff dienten Benzin, Petroleum (Kerosin) und Diesel nebeneinander, wie es für US-Traktoren der 1920er bis 1940er Jahre typisch war, dazu Destillatkraftstoff.
McCormick-Deering und die nachfolgende Farmall-Baureihe machten International Harvester in den 1920er und 1930er Jahren zum größten Traktorenhersteller der USA, vor John Deere und Ford. Die W-, O- und I-Baureihen deckten dabei jeweils eigene Marktsegmente von der Standardfarm über Obstplantagen bis zum Industrieeinsatz ab.
Bei diesen Vorkriegs- und frühen Nachkriegstraktoren zählen Zustand von Vergaser beziehungsweise Petroleum-Vorwärmsystem, Zylinderkopf und Kühler zuerst. Bei den O-Modellen mit ihrer niedrigen Karosserie ist die Verkleidung oft beschädigt oder fehlt komplett, bei den I-Industrieversionen sollte die oft abweichende Bereifung geprüft werden. Ersatzteile liefert ein aktives Netz US-amerikanischer IHC-Spezialisten.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Mccormick Deering (weitere Modelle)
Technische Daten
Motor
| Motorhersteller | Internationalkorrigieren |
|---|---|
| Motormodell | C-335korrigieren |
| Kraftstoff | Benzinkorrigieren |
| Leistung | 49 hpkorrigieren |
| Nenndrehzahl | 1.500 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 4korrigieren |
| Hubraum | 335 cikorrigieren |
| Bohrung | 4,4 in (111,8 mm)korrigieren |
| Hub | 5,5 in (139,7 mm)korrigieren |
| Saugmotor | Saugmotorkorrigieren |
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 134 in (3403,6 mm)korrigieren |
|---|---|
| Breite | 68 in (1727,2 mm)korrigieren |
| Höhe | 66 in (1676,4 mm)korrigieren |
| Radstand | 84 in (2133,6 mm)korrigieren |
| Wendekreis | 30 ftkorrigieren |
| Leergewicht | 5.780 lbkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Hinterradantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | Schieberadgetriebekorrigieren |
| Getriebehersteller | Internationalkorrigieren |
| Gänge vorwärts | 5korrigieren |
| Gänge rückwärts | 1korrigieren |
| Bereifung vorn | 7.50-18 4-plykorrigieren |
| Bereifung hinten | 12.75-32 6-plykorrigieren |
Arbeitswerte
| Tankinhalt | 36 galkorrigieren |
|---|
Herkunft und Zulassung
| Werk | Milwaukee Works, Milwaukee, Wisconsinkorrigieren |
|---|---|
| Stückzahl | 37, 504 (includes W-9, WD-9, WR-9, WDR-9, I-9, ID-9)korrigieren |
Weitere Angaben
| Kraftheber-Kategorie | drawbarkorrigieren |
|---|---|
| Neupreis | $1220 (1941), $3162 (1951)korrigieren |
| Vorgänger | W-40korrigieren |
| Zugleistung am Zugmaul | 44korrigieren |
Weitere Maschinen mit diesem Motor (International C-335, 2)
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Mccormick Deering W-9?
Der Mccormick Deering W-9 leistet 49 PS.
Welchen Motor hat der Mccormick Deering W-9?
4 Zylinder, Benzin.
In welchen Jahren wurde der Mccormick Deering W-9 gebaut?
Bauzeit: 1941-1953.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Weitere Modelle der Baureihe
Quellen: Tractor & Construction Plant Wiki (CC BY-SA 3.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Wie wir die Daten prüfen
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