Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Lag SMET

Bauzeit: 1988 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1988

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Der SMET stammt von Lag. Gebaut wurde er 1988. Der Motor hat 5 Zylinder, bei 3.000 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 9.000 mm lang und 2.300 mm breit. Das Leergewicht beträgt 3.850 kg. Der Radstand misst 5.150 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 7.200 kg. Das Fahrzeug hat 6 Räder. Das Leergewicht reicht bei Lag von 1.380 bis 18.130 kg; der SMET liegt mit 3.850 kg am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der O 2 30 CC mit 3.840 kg und darüber der O-3-42CD/679+131+141 mit 3.900 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei Lag von 2.600 bis 58.000 kg; hier liegt der SMET mit 7.200 kg am unteren Ende. Von Lag sind insgesamt 403 Modelle in 16 Baureihen erfasst.

Lag – weitere Modelle: schwere Lkw-Baureihe mit Ausführungen von E180 bis T 270 Z, Fünf- und Sechszylinder bis 12 Liter Hubraum, Gesamtgewichte von 7,2 bis 18 Tonnen

Diese Sammelseite führt sieben schwere Lag-Fahrgestelle mit Typenbezeichnungen wie E180, G350ZA und T 270 Z sowie den Namen De Smet beziehungsweise Smet, unter denen offenbar eine eigene Modellvariante im Register geführt wird. Die Buchstaben- und Zahlenkombinationen folgen keinem im Register erkennbaren einheitlichen Schema, die Zahlen bei E180 und T 270 Z liegen aber in der Größenordnung der jeweiligen Motorleistung in PS. Ähnliche mehrachsige Fahrgestelle wurden in Europa häufig für Schwertransporte, als Ersatz für Sattelzugmaschinen oder als Unterbau für Spezialaufbauten wie Kran- oder Werkstattwagen eingesetzt.

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Das Register führt hier 7 Ausführungen mit Fünf- und Sechszylindermotoren von 2.998 bis 11.967 cm³, Leergewichten von 3.850 bis 13.030 kg und zulässigen Gesamtgewichten von 7.200 bis 18.000 kg. Die Längen reichen von 8.950 bis 11.930 mm, die Breiten von 2.300 bis 2.500 mm.

Mit Längen von bis zu knapp 12 Metern und Gesamtgewichten bis 18 Tonnen zählen die Lag-Fahrgestelle zu den schweren mehrachsigen Lastwagen, wie sie im Fernverkehr und für Spezialtransporte eingesetzt werden. In dieser Gewichtsklasse konkurrieren solche Fahrgestelle mit Modellen etablierter Marken wie MAN, Scania oder Volvo, die im gleichen Marktsegment vertreten sind.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei diesen langen, schweren Fahrgestellen vor allem Rahmen- und Achszustand, Bremsanlage und Zustand des Aufbaus; da die Marke wenig verbreitet ist, lohnt vor dem Kauf eine Prüfung der Ersatzteilversorgung für Motor und Antriebsstrang.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Lag (weitere Modelle)

Technische Daten

Motor

Zylinder5korrigieren
Hubraum3.000 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge9.000 mmkorrigieren
Breite2.300 mmkorrigieren
Radstand5.150 mmkorrigieren
Leergewicht3.850 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht7.200 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder6korrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Lag SMET?

Das Eigengewicht beträgt 3.850 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Lag SMET?

7.200 kg.

Welchen Motor hat der Lag SMET?

5 Zylinder, 3.000 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Lag SMET?

9.000 mm × 2.300 mm.

In welchen Jahren wurde der Lag SMET gebaut?

Bauzeit: 1988.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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