Lag ORIGINAL
Bauzeit: 1989 · Baureihe: Weitere Modelle
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1989
Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich
Lag – weitere Modelle: schwere Lkw-Baureihe mit Ausführungen von E180 bis T 270 Z, Fünf- und Sechszylinder bis 12 Liter Hubraum, Gesamtgewichte von 7,2 bis 18 Tonnen
Diese Sammelseite führt sieben schwere Lag-Fahrgestelle mit Typenbezeichnungen wie E180, G350ZA und T 270 Z sowie den Namen De Smet beziehungsweise Smet, unter denen offenbar eine eigene Modellvariante im Register geführt wird. Die Buchstaben- und Zahlenkombinationen folgen keinem im Register erkennbaren einheitlichen Schema, die Zahlen bei E180 und T 270 Z liegen aber in der Größenordnung der jeweiligen Motorleistung in PS. Ähnliche mehrachsige Fahrgestelle wurden in Europa häufig für Schwertransporte, als Ersatz für Sattelzugmaschinen oder als Unterbau für Spezialaufbauten wie Kran- oder Werkstattwagen eingesetzt.
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Das Register führt hier 7 Ausführungen mit Fünf- und Sechszylindermotoren von 2.998 bis 11.967 cm³, Leergewichten von 3.850 bis 13.030 kg und zulässigen Gesamtgewichten von 7.200 bis 18.000 kg. Die Längen reichen von 8.950 bis 11.930 mm, die Breiten von 2.300 bis 2.500 mm.
Mit Längen von bis zu knapp 12 Metern und Gesamtgewichten bis 18 Tonnen zählen die Lag-Fahrgestelle zu den schweren mehrachsigen Lastwagen, wie sie im Fernverkehr und für Spezialtransporte eingesetzt werden. In dieser Gewichtsklasse konkurrieren solche Fahrgestelle mit Modellen etablierter Marken wie MAN, Scania oder Volvo, die im gleichen Marktsegment vertreten sind.
Beim Gebrauchtkauf zählen bei diesen langen, schweren Fahrgestellen vor allem Rahmen- und Achszustand, Bremsanlage und Zustand des Aufbaus; da die Marke wenig verbreitet ist, lohnt vor dem Kauf eine Prüfung der Ersatzteilversorgung für Motor und Antriebsstrang.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Lag (weitere Modelle)
Technische Daten
Motor
| Zylinder | 6korrigieren |
|---|---|
| Hubraum | 11.967 cm³korrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 11.930 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.500 mmkorrigieren |
| Radstand | 5.900 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 11.770 kgkorrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 18.000 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Räder | 4korrigieren |
|---|
Häufige Fragen
Wie schwer ist der Lag ORIGINAL?
Das Eigengewicht beträgt 11.770 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Lag ORIGINAL?
18.000 kg.
Welchen Motor hat der Lag ORIGINAL?
6 Zylinder, 11.967 cm³ Hubraum.
Welche Maße hat der Lag ORIGINAL?
11.930 mm × 2.500 mm.
In welchen Jahren wurde der Lag ORIGINAL gebaut?
Bauzeit: 1989.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen
Lastwagen im 3D-Schnitt
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