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Klauder Büffel

Bauzeit: 1949–1953 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1949

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Der Klauder Büffel gehört zur Baureihe Pozostałe modele. Gebaut wurde er von 1949–1953. Der Motor leistet 12 PS (8,8 kW), hat 1 Zylinder, bei 1.020 cm³ Hubraum. Die Maschine ist 2.300 mm lang, 1.500 mm breit und 1.200 mm hoch. Das Leergewicht beträgt 1.050 kg. Der Radstand misst 1.400 mm. Die Bodenfreiheit beträgt 310 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 18 km/h. Das Getriebe ist als (4V + 1R) ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Hinterradantrieb. Der Motor ist Verdampfungskühlung. Die Bereifung: vorn 5.25-16, hinten 8.00-20. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Bauweise: rahmenbauweise. Die Nennleistung reicht in dieser Gruppe von 2 bis 760 PS; der Büffel liegt mit 12 PS am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der 11-22 mit 11,2 PS und darüber der 2 D (VAD-12/V) mit 12,2 PS. Die Nennleistung reicht in dieser Gruppe von 1,9 bis 559 kW; hier liegt der Büffel mit 8,8 kW am unteren Ende.

Klauder Büffel – Einzylinder-Diesel mit Verdampfungskühlung, 1,02 Liter Hubraum, 12 PS und 1.050 kg Gewicht aus der Nachkriegszeit (1949–1953).

Der Büffel gehört zur Klasse einfacher Einzylinder-Kleinschlepper, wie sie in den späten 1940er- und frühen 1950er-Jahren in Mitteleuropa vielfach von kleineren Herstellern für die Mechanisierung bäuerlicher Kleinbetriebe gebaut wurden. Er entstand zwischen 1949 und 1953.

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Der Einzylinder-Dieselmotor mit 1.020 cm³ Hubraum arbeitet mit Verdampfungskühlung und leistet 12 PS beziehungsweise 8,8 kW bei 1.300 bis 1.500 U/min. Bei 1.050 kg Gewicht, 1.400 mm Radstand und 1.500 mm Breite ist der Büffel mit 2.300 mm Länge und 1.200 mm Höhe sehr kompakt gebaut, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 18 km/h.

Die Verdampfungskühlung kam bei einfachen Einzylinder-Dieseln dieser Zeit häufig zum Einsatz, weil sie ohne Wasserpumpe und Kühler auskommt und dadurch weniger wartungsanfällig ist als eine klassische Umlaufkühlung. Kleinschlepper dieser Bauart waren für kleine Ackerflächen und Grünland ausgelegt, wo geringes Gewicht und einfache Mechanik wichtiger waren als hohe Leistung oder Geschwindigkeit.

Beim Gebrauchtkauf eines Büffel ist der Zustand des Wasserbehälters und der Dampfleitung der Verdampfungskühlung entscheidend, da Undichtigkeiten hier schnell zu Motorschäden führen. Kupplung und Getriebe sollten auf Verschleiß geprüft werden. Ersatzteile für diese seltene, in geringer Stückzahl erhaltene Baureihe sind heute praktisch nur über spezialisierte Sammler zu beschaffen.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Klauder Büffel

Technische Daten

Motor

KraftstoffDieselkorrigieren
Leistung12 PS (8,8 kW)korrigieren
Nenndrehzahl1300-1500 U/minkorrigieren
Zylinder1korrigieren
Hubraum1.020 cm³korrigieren
KühlungVerdampfungskühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge2.300 mmkorrigieren
Breite1.500 mmkorrigieren
Höhe1.200 mmkorrigieren
Radstand1.400 mmkorrigieren
Bodenfreiheit310 mmkorrigieren
Leergewicht1.050 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

AntriebHinterradantriebkorrigieren
Getriebe(4V + 1R)korrigieren
Bereifung vorn5.25-16korrigieren
Bereifung hinten8.00-20korrigieren
Höchstgeschwindigkeit18 km/hkorrigieren

Herkunft und Zulassung

BauweiseRahmenbauweisekorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 8,4 kW/t (9 kW / 1,1 t)

Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 2 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Klauder Büffel?

Der Klauder Büffel leistet 12 PS.

Wie schwer ist der Klauder Büffel?

Das Eigengewicht beträgt 1.050 kg.

Welchen Motor hat der Klauder Büffel?

1 Zylinder, 1.020 cm³ Hubraum, Diesel.

Wie schnell fährt der Klauder Büffel?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 18 km/h.

Welche Maße hat der Klauder Büffel?

2.300 mm × 1.500 mm × 1.200 mm.

In welchen Jahren wurde der Klauder Büffel gebaut?

Bauzeit: 1949–1953.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
  • Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Wie wir die Daten prüfen

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