Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen

u-blox ZED-X20P

Baureihe: u-blox RTK-GNSS-Module für Drohnen

Das Foto zeigt den ZED-F9P aus derselben Baureihe. Quelle: eicom.ru

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

Der ZED-X20P von u-blox aus der Schweiz ist ein hochpräzises Allband-GNSS-Modul (17 x 22 x 2,4 mm) mit Unterstützung für RTK und PPP-RTK. Er ist für Multikopter der mittleren Klasse eingeordnet und als Baustein gedacht, den Hersteller in Flugmodule einsetzen.

Allband heißt: Der Empfänger nutzt die Signale mehrerer Bänder gleichzeitig. Er verarbeitet GPS (L1C/A, L2C, L5), Galileo (E1, E5a, E6), BeiDou (B1I, B1C, B2a, B3I), QZSS (L1, L2C, L5), NavIC (L5; für L1 nennt u-blox die Entwicklung als laufend) und SBAS; GLONASS gehört nicht dazu. Für RTK nennt u-blox horizontal 0,006 m + 1 ppm als CEP, also 0,6 cm bei einem Radius, in dem die Hälfte der Messungen liegt; für PPP-RTK über SPARTN unter 0,06 m und für die Position ohne Korrekturen 1,2 m. Die Rate beträgt 25 Hz. Angeschlossen wird über UART, SPI, I2C und USB. Das Modul wiegt 1,6 g und befindet sich laut Produktzusammenfassung in Serienfertigung.

Der Verzicht auf GLONASS wirkt sich auf die Korrekturdaten aus: Sie müssen Galileo und BeiDou enthalten, sonst nutzt der Empfänger nur einen Teil seiner Satelliten. Ein Chip ist kein Fluggerät; die Pflichten der EU-Drohnenverordnung entstehen am Fluggerät, wo Geo-Awareness und Fernidentifizierung (ab Klasse C1) auf der GNSS-Position beruhen. RTK verbessert diese Position, ersetzt aber keine der Pflichten. SPARTN ist das Format der PPP-RTK-Dienste, deren Korrekturen von einem Dienstleister statt von einer nahen Basis kommen.

Bei der Auswahl eines Produkts mit diesem Chip zählt, welche Korrekturquelle vorgesehen ist: Basis, NTRIP oder SPARTN. Die Zentimeterklasse hängt an Antenne, Grundplatte und Abstand zu Sendern. Wer ein fertiges Flugmodul wählt, prüft dessen Firmware und die genutzten Bänder.

Technische Daten

Weitere Angaben

Aktualisierungsrate (Hz)25korrigieren
Chipsatzu-blox X20korrigieren
FrequenzbänderGPS L1C/A L2C L5; Galileo E1 E5a E6; BeiDou B1I B1C B2a B3I; QZSS L1 L2C L5; NavIC L1 L5korrigieren
Gewicht (g)1,6korrigieren
Horizontale Genauigkeit (cm)0,6korrigieren
RTK-fähigjakorrigieren
Satellitensysteme['GPS', 'Galileo', 'BeiDou', 'QZSS', 'NavIC', 'SBAS']korrigieren
SchnittstellenUART, SPI, I2C, USBkorrigieren

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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