SRC, Inc. Gryphon R1410
Baureihe: SRC, Inc. Radare zur Drohnenerkennung
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Das Gryphon R1410 von SRC, Inc. (USA) ist ein Einpaneel-3D-AESA-Mehrzweckradar im X-Band mit Puls-Doppler-Verfahren und KI-Klassifizierung, montiert auf einem Drehpositionierer. Es erkennt kleine und große unbemannte Luftfahrzeuge (UAS) und ist stationär oder verlegbar einsetzbar. Der Hersteller nennt Militär, Flughäfen und kritische Infrastruktur als Einsatzfelder.
Die Reichweite ist an die Zielklasse gebunden: 7,7 km für kleine UAS und 18 km für große UAS. Das Paneel dreht sich auf dem Positionierer um 360 Grad oder steht als starrer Sektor von 120 Grad. Das Radar allein wiegt 36,5 kg, mit Positionierer und Stativ sind es 102 kg. Die Leistungsaufnahme beträgt 1.600 W. Puls-Doppler trennt bewegte Ziele von festen Störechos, die KI-Klassifizierung soll Zielarten trennen, etwa Drohnen von Vögeln.
Auch Radare senden: In Deutschland braucht jede Frequenznutzung eine Zuteilung der Bundesnetzagentur (§ 91 Abs. 1 TKG). Bei einer Leistungsaufnahme von 1.600 W ist die Frage nicht nebensächlich. Wie die Frequenznutzung in Polen geregelt ist, ist vor einem Einsatz mit den zuständigen Stellen zu klären. Das Radar erkennt und verfolgt; Störsender dürfen in Deutschland und Polen nur Behörden betreiben (§ 91 TKG, Art. 42 des polnischen Gesetzes über elektronische Kommunikation).
Bei der Auswahl ist die Betriebsart zu wählen: Ein rotierendes Paneel sieht jede Richtung nur kurz je Umlauf, ein starr ausgerichtetes dauerhaft, aber nur in 120 Grad. Beim Drehen gehören Lager und Antrieb zu den Verschleißteilen. Die 102 kg samt Stativ und die 1.600 W verlangen einen tragfähigen Aufbau und Netz- oder Generatorversorgung. Die 7,7 km gelten für kleine, die 18 km für große UAS und dürfen nicht vermischt werden. Kameras ergänzen die Identifizierung.
Technische Daten
Weitere Angaben
| Abdeckung (Grad) | 360korrigieren |
|---|---|
| Einsatzbereich | ['militaer', 'flughafen', 'kritische_infrastruktur']korrigieren |
| Erkennungsreichweite (km) | 7,7korrigieren |
| Frequenzbänder | X-Bandkorrigieren |
| Gewicht (kg) | 36,5 kgkorrigieren |
| Mobilität | stationaer/verlegbarkorrigieren |
| Sensorart | 3D-AESA-Radar, Puls-Doppler, KI-Klassifikationkorrigieren |
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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