Neumotors 4610M Multirotor (Baureihe)

Neumotors 4610M to seria bezszczotkowych silników z wirnikiem zewnętrznym amerykańskiego producenta Neumotors, przeznaczona do wielowirnikowców klasy średniej. Oznaczenie typu podaje wymiary stojana: średnica 46 mm i wysokość 10 mm. W rodzinie 46xx jest to wersja dłuższa.

Jeden silnik waży 130 g, ma 26 mm długości i wał 6 mm. Moc maksymalna wynosi 1 500 W, moc ciągła 750 W, czyli połowę wartości szczytowej. Duża liczba biegunów, tu 22 przy 24 żłobkach, sprzyja momentowi obrotowemu przy umiarkowanych obrotach, jakiego wymagają większe śmigła. Wartość KV, czyli obroty bez obciążenia na wolt, zależy od wybranego uzwojenia: niskie KV pasuje do dużych śmigieł i wysokiej liczby ogniw.

Pod względem prawnym liczy się cały statek powietrzny, a nie silnik. Cztery takie silniki ważą razem 520 g, a do tego dochodzą rama, regulator, akumulator i ładunek. Decyduje maksymalna masa startowa: klasa C1 to poniżej 900 g, C2 poniżej 4 kg, C3 i C4 poniżej 25 kg; dla klas C1 do C3 obowiązuje zdalna identyfikacja (Remote ID). Liczba ogniw silnika, regulatora (ESC) i akumulatora musi się zgadzać.

Przy doborze najpierw wybiera się śmigło i masę startową, potem uzwojenie; ciąg przy częściowym obciążeniu waży więcej niż wartość szczytowa. Zużycie zaczyna się na łożyskach kulkowych: dzwon obracany ręką musi chodzić równomiernie, bez szurania, zaczepiania i luzu osiowego. Potem cierpi izolacja uzwojenia przy długotrwałych dużych prądach i wysokiej temperaturze, a na dzwonie wirnika po upadku mogą się poluzować magnesy lub wygiąć wał.