Matek Systems F405-WING
Baureihe: Matek Systems Flugsteuerungen für FPV- und Kleindrohnen
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Die F405-WING von Matek Systems ist eine ältere F405-Flugsteuerung für Starrflügler mit eingebautem OSD und Stromsensor. Sie ist für Flächenflugzeuge gedacht, die mit ArduPilot fliegen und Servos, Querruder und Motor über eine einzige Platine ansteuern.
Der Prozessor ist ein STM32F405RGT6 mit 168 MHz; in dieser Klasse tragen ArduPilot-Builds wegen des begrenzten Flash nicht alle Funktionen, was bei der Wahl der Firmware-Version zu beachten ist. Der Gyro ist ein MPU6000, das Barometer ein BMP280, in späteren Chargen ein DPS310. An Schnittstellen stehen 6 UART, 10 PWM-Ausgänge, ein OSD sowie ein Strom- und Spannungssensor bereit; der Sensor liefert Verbrauchsdaten für Telemetrie und Akku-Failsafe. Die Eingangsspannung beträgt 9 bis 30 V. Die Platine misst 56 × 36 × 15 mm und wiegt 25 g.
In der EU entscheidet die fertige Drohne über Klasse und Pflichten. Beim FPV-Flug mit Videobrille verlangt die offene Kategorie einen Beobachter; Flüge außerhalb der Sichtweite gehören in die spezielle Kategorie.
Bei der Auswahl zählen die Revision und die Charge: Das Barometer wechselt, und die Platine gehört einer älteren Generation an, sodass neuere Starrflügler-Controller mit H7-Prozessor mehr Reserve bieten. Der Stromsensor ist auf die genannte Eingangsspannung ausgelegt. Verschleiß zeigt sich an Lötpads, Servosteckern und der Dämpfung; vor Firmware-Updates wird die Parameterdatei gesichert, nach Umbauten werden Lage und Kompass kalibriert.
Technische Daten
Weitere Angaben
| Abmessungen (mm) | 56x36x15korrigieren |
|---|---|
| Anzahl Barometer | 1korrigieren |
| Anzahl IMU | 1korrigieren |
| Eingangsspannung (V) | 9-30korrigieren |
| Gewicht (g) | 25korrigieren |
| IMU-Typen | MPU6000korrigieren |
| Prozessor | STM32F405RGT6 (168 MHz)korrigieren |
| Schnittstellen | 6 UART, 10 PWM, OSD, Strom-/Spannungssensorkorrigieren |
| Unterstützte Firmware | ['ArduPilot', 'INAV']korrigieren |
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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