ISDT (Isdt Inc.) K2 Air
Baureihe: ISDT (Isdt Inc.) Ladegeräte für Drohnenakkus
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Der ISDT K2 Air ist ein zweikanaliges Ladegerät mit Netz- und Gleichstromeingang für kleine FPV-Drohnen. ISDT ist ein chinesischer Hersteller kompakter Smart-Ladegeräte der Serien K, P und Q sowie von Ladegeräten für DJI-Akkus. Der K2 Air ist als leichtes Feldgerät für Packs bis 6S ausgelegt.
Die Höchstleistung von 1.000 W setzt sich aus 2 × 500 W an Gleichstrom zusammen; am Netz stehen nur 200 W bereit. Der Ladestrom beträgt höchstens 20 A, im Parallelladen sind 800 W bei 35 A möglich. Das Gerät lädt 1S bis 6S und unterstützt LiFe, LiIon, LiPo, LiHV, Blei sowie NiMH und NiCd. Der Eingang umfasst AC 100 bis 240 V und DC 10 bis 30 V. Das Gerät wiegt etwa 700 g und misst 135 × 135 × 64 mm.
Die 200 W am Netz sind der entscheidende Unterschied: Wer nur Netzstrom nutzt, lädt deutlich langsamer, als die 1.000 W erwarten lassen. Lithium-Akkus werden nur nach Herstellerangaben, unter Aufsicht und auf nicht brennbarer Unterlage geladen, am besten im Ladesack; beschädigte oder aufgeblähte Packs bleiben außen vor. Der LiHV-Modus muss bewusst gewählt werden, weil er die Ladeschlussspannung von 4,2 auf 4,35 V je Zelle hebt.
Bei der Auswahl entscheidet die Quelle: An einem Gleichstromnetzteil oder am Bordnetz stehen die vollen Kanalleistungen bereit, im Auto genügt ein Anschluss mit ausreichend Strom. 100 Wh Packenergie laden bei 500 W rechnerisch in 12 Minuten, am Netz mit 200 W in 30 Minuten, jeweils ohne Balancierzeit. Packs, die länger liegen, gehören auf Lagerspannung von etwa 3,8 V je Zelle. Beim Gebrauch bleiben die Lüftungsöffnungen frei.
Technische Daten
Weitere Angaben
| Abmessungen (mm) | 135x135x64korrigieren |
|---|---|
| Akkutypen | LiFe, LiIon, LiPo, LiHV, Pb, NiMH/Cdkorrigieren |
| Eingang | AC 100-240 V / DC 10-30 Vkorrigieren |
| Gewicht (g) | 700korrigieren |
| Ladekanäle | 2korrigieren |
| Ladeleistung maximal (W) | 1.000korrigieren |
| Ladestrom maximal (A) | 20 Akorrigieren |
| Zellenzahl (S) | 1-6Skorrigieren |
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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